港鐵白石角站規劃方案一再延期，有議員關注計劃會否「胎死腹中」。運輸及物流局局長陳美寶今午（2日）在立法會交通事務委員會會議上表示，該項目屬「發展主導」，據悉因發展轉為以私營房屋為主而需調整規劃。她指政府與港鐵的磋商已進入最後階段，預計明年首季公布項目詳情，承諾目標是2033年或之前通車。
白石角站︱用地發展改私樓為主 須調整規劃
民建聯陳克勤指出，《施政報告》提及鐵路項目將有序推進，唯獨未見2022年已提出的白石角站，至今仍是「只聞樓梯響」。他稱項目詳情屢次延遲公布，認為已拖延多時，關注會否「胎死腹中」，要求當局交代。
陳美寶回應表示，白石角站為「發展主導」項目，新鐵路站規劃須連同附近土地發展一併研究。發展局與運輸及物流局一直與港鐵跟進，強調雙方合作緊密。她解釋，發展局早前研究認為該處原適合發展公私營房屋，其後改為以私營房屋為主，因此項目規劃及配套需相應調整。政府與港鐵磋商進展理想，已進入最後階段，預計明年首季公布建議。她承諾當局將監督規劃，力求按計劃同步推進，目標維持在2033年或之前開通。
「香港新方向」張欣宇表示，對今份《施政報告》交通部分感到滿意，認為有不少亮點。他指自動駕駛為大趨勢，內地及香港在此領域領先全球，而自動駕駛車主要面向內地市場，未必適用歐洲標準，期望香港可接納國家標準。
工聯會陸頌雄關注，政府推動智慧綠色集體運輸系統項目，將以公開招標及公共運輸引導發展形式，鼓勵新投資者及營辦商加入，想了解此模式與傳統鐵路加物業模式的分別。
陳美寶指，新模式雖同樣以土地作為資助，但更注重土地用途與布局的綜合發展，不僅作為資助手段，更旨在為地區帶來額外人流，刺激經濟活力。她強調，在規劃交通運輸系統時，當局會作前瞻性研究及布局，並考慮香港土地珍貴及當前財政狀況，確保項目具成本效益，為未來發展作出妥善部署。
記者：郭詠欣
