原訂本周可能爆發的「長島鐵路」（LIRR）罷工，在最後一刻「緊急剎車」。代表數千名員工的五大工會，15日宣布正式向白宮請求介入，確定至少暫時不會發生罷工。「長島鐵路」社交媒體X官方帳號昨日下午約 6 時亦在平台發文，明確表示列車服務將如常運行，讓緊繃多日的通勤族暫時鬆了一口氣。
「長島鐵路」每日承載超過27萬名乘客，工會原本最快周四啟動罷工，將重創往返曼哈頓、布碌崙及皇后區的通勤動脈。15日，包括工程師、機械師及號誌員在內的工會代表宣布，已正式請求總統特朗普成立「總統緊急調節委員會」（Presidential Emergency Board），以暫緩罷工並嘗試透過聯邦層級的機制解決僵局。
「這項行動並不代表罷工消失，而是代表它不會現在發生。」火車司機與列車員兄弟會(BLET)主席朗葛（Gilman Lang）表示。依工會說法，罷工最早已推遲至明年一月中旬，若聯邦進一步介入，甚至可能延到五月。
爭議焦點在於薪資與工作規則。MTA旗下部門和工會已接受未來三年加薪9.5%，但反對工會堅持代表逾3,000名鐵路工人要求「第四年再加薪6.5%」，理由是自2022年起未曾調薪，需追上通膨。大都會運輸署（MTA）辯稱，工會近幾個月來並未認真進行談判，包括有關工作規則的談判。
MTA發言人麥卡錫（John J.McCarthy）說：「工會從未真心想在談判桌上解決問題。」官方數據顯示，長島鐵路員工薪資已居全美前列，工程師平均年薪超過16萬美元。
若罷工成真，影響將遠超通勤。學校、商業中心、甚至JFK等機場的出行都會陷入混亂。MTA雖已提出有限接駁巴士計劃，尖峰時段每10分鐘一班，但坦言難以彌補龐大鐵路需求。本報記者王冰岩紐約報道
「長島鐵路」社交媒體X官方賬號昨日下午約6時亦在平台發文本周無罷工。
