特斯拉進軍印度市場的行動目前收獲寥寥，汽車訂單量平平無奇，引發了對該公司全球增長前景的新一輪質疑。據知情人士稱，馬斯克麾下的這家電動汽車製造商自7月中旬在印度啟動銷售以來，只收到了600多輛汽車訂單，低於該公司預期。
因涉及非公開信息而不願具名的知情人士表示，特斯拉目前計劃今年向印度出口350至500輛汽車，其中首批預計將於9月從上海抵達。
他們表示，最初的交付範圍將僅限於孟買、德里、浦那和古爾岡這幾個城市。發貨量取決於特斯拉已收到的車輛全額付款，以及特斯拉在目前已有實體店的四個城市以外的交付能力。
此前有報道稱，該公司原本計劃今年用完其印度市場2500輛汽車的年度配額。
在歐洲市場續遇冷
與此同時，最新數據顯示，特斯拉上月在數個歐洲市場的銷量進一步下滑，原因是市場的激烈競爭和消費者對馬斯克政治立場不滿仍在持續。
特斯拉8月在法國註冊量比2024年同期下降了47.3%，連8月下滑，而法國整體汽車市場成長近2.2%。此外，特斯拉在瑞典註冊量更暴跌84%以上，在丹麥下降42%，在荷蘭腰斬。
雖然在挪威和西班牙的銷量有所上升，但特斯拉成長速度遠低於中國最大電動車製造商比亞迪。特斯拉在挪威有著深厚的根基，註冊量增長了21.3%，但競爭對手比亞迪的註冊量飆升了218%。
在提供7000歐元電動車補貼的西班牙，特斯拉8月銷量達到1435輛，較去年8月的549輛成長161%，但比亞迪的銷量成長了400%以上，達到1827輛。今年迄今，比亞迪在西班牙的銷量激增675%，而特斯拉的銷量增長11.6%。
分析師指出，特斯拉在歐洲面臨挑戰有幾個因素。首先，該電動車廠投放了規模較小、老化的陣容，自2020年推出ModelY以來，還沒有發布過新的市場車型，而競爭對手和傳統汽車製造商都在向該地區推出新車型。此外，馬斯克的政治立場加劇了特斯拉的困境，他對歐洲極右翼政黨的支持引發了不少消費者的強烈反對。
供應鏈研究機構SCInsights共同創辦人Andy Leyland則指出，特斯拉銷量也開始衝擊中古車市場，該車廠自2023年起大幅削減新車價格，嚴重損害二手特斯拉的價值。
收集英國中古車數據的Marketcheck表示，二手特斯拉在7月銷量創下歷史新高，成長270%，但二手的Model Y均價創下新低，自2023年7月以來衰退41%。本報訊
