當1299名加州公路巡警局（CHP）職員在2024年離職時，他們未使用的休假折算薪酬總共高達6700萬元，各人所獲薪酬從50仙到近40萬元不等，平均每人5.2萬元。
州立法分析師辦公室的報告顯示，州政府允許僱員在離職時將累積的假期轉換為現金，而政府部門對此項負債並無資金準備。去年，加州向離職公務員支付總額高達4.31億元。
《沙加緬度蜂報》報道，最近與州府展開的合約談判，導致近一半的公務員工會提高了支付假期薪酬的上限。同時，州府推動工會同意以減少工資來換取更多的休假，不休假的員工因而可以累積更多。
這9個完成合約談判的工會的最高累計休假時間增加了120小時，有效期至2027年6月，意味著工會會員每年可以累積最多760個小時的假期。
此前，大多數州府職員最多可獲的640個小時的支薪，按其離職時工資計算。CHP此次未調整上限，但其職員在所有州府部門裡是可積累休假最多的單位，達924小時。
加州懲教局過去5年一直在休假薪酬支付金額上領先。2024年，該局的人均支出約為2.7萬元，當局發言人稱「休假費支付已有預計，每年都有預算。」
但如果州府部門沒有留足這筆支出而影響到預算，就會面臨財務困難。這可能會導致空缺職位無法填補或被迫削減其他方面的開支。納稅人權益組織指出，在這種情況下，各部門「不得不削減服務，壓力太大了」。
無黨派州立法分析辦公室的分析師施羅德（Nick Schroeder）說，這情況對較小部門的財政影響尤其嚴重。他舉例說，2013年加州公平政治操守委員會（FPPC）執行主任離職時，獲得了超過其14萬元年薪70%的休假薪酬，之後該職位空缺了8個月。本報訊
