天文台由上周二至昨日，8日內發出4次黑色暴雨警告。天文台前助理台長、香港氣象學會發言人梁榮武表示，昨日暴雨有一個特別格局，雨帶是長條形，造成「列車效應」，如一卡接一卡地長時間影響本港，但對於天文台昨日短時間兩度由黃、紅轉黑色暴雨警告信號，他認為並不罕見，反映了昨日是「非一般」的大雨，是破紀錄的雨勢。
梁榮武今早（8日6日）在電台節目表示，昨天雨帶有一個特別的格局，就是呈長條形態，屬東西走向，雨區由西向東移動，導致雨帶每一個部位都完全經過香港，換句話說如果這條雨帶有幾百公里長，本港就會有很長時間受到這條雨帶影響，會出現「列車效應」連場大雨，所以天文台昨錄得368.9毫米雨量，打破了自 1884 年以來8月份單日雨量最高紀錄。
多個條件同時出現形成大雨
梁榮武解釋，導致連場大雨的原因很多，昨天主要是受到低壓槽，以及活躍的西南氣流影響，加上水氣非常充足等因素。其次還有「高空擾動」，風向並非平直的西風，有時西南偏西，或西北偏北，他舉例如兩名小童玩跳繩 ，只要有一邊移動方式有變，都會影響波動情況，於是將原本雨區發展得更厲害。另一原因是「高空輻散」， 這幾個條件同時出現時，就會形成大雨。
他又指，今次暴雨與2023年的「世紀黑雨」不同，雖然當年都有「列車效應」，但其雨帶是南北走向，由南向北移動，而且是由熱帶氣旋殘餘的外圍雨帶導致。但今次暴雨則是由低壓槽引致，是東西走向，所以雨帶也是東西走向。
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會根據實際情況而發出暴雨警告信號
對於黑雨生效逾11小時，以及兩度於短時間內由黃、紅轉黑色暴雨警告信號。梁榮武指，天文台每個暴雨警告都有客觀標準，視乎大雨毫米量而決定發出紅色或黑色暴雨警告信號，但在業務運作時未必會跟足，會視實際情況而定，天文台有說明標準僅屬指導性質，如預測到短期內將再有黑雨級別大雨，便不會立即轉換警告訊號，因不想訊息轉得太快，令市民混亂。
他認為，黑色暴雨警告信號平均一年會有一兩次， 而一日內兩次由黃、紅轉黑，並不罕見，反映了昨日非一般的大雨形勢，是近乎破紀錄的大雨，這亦從昨日全日總雨量中反映出來。
