政府調高交通違例定額罰款議案今日( 30日 )於立法會獲大比數通過，實政圓桌立法會議員田北辰等多位議員對加價時機及幅度提出異議。田北辰直言部分罰款超過30年未調整，加價本應有助提升阻嚇力，但今年經濟狀況不佳，政府「偏偏揀咗錯誤時機加價」，形容此舉如同「火上加油」。
倡政府設每5年定期檢討機制 罰款額與通脹掛鉤
田北辰強調，阻嚇力源自執法力度及命中率，罰款金額不是唯一因素。若執法命中率高，即使罰款幅度小亦具阻嚇力。他建議政府設立每五年定期檢討罰款機制，避免罰款長期不調後突然大幅加價，令市民難以承擔，並建議罰款額與通脹掛鉤，使市民負擔更合理。
實政圓桌立法會議員田北辰。
交通違例事項定額罰款將會提升。資料圖片
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對於今次罰款調整，違泊罰款加幅為25%，低於其他罰款50%的加幅。田北辰表示，香港泊車位嚴重不足，且部分路段未有增加咪錶泊位，違泊罰款加幅較低合理。他亦指出，單純提高罰款不足以解決違泊問題，呼籲政府增設咪錶泊位，讓司機不必「被迫違法」。
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田北辰又建議在商業區劃定專用貨車上落貨區並安裝閉路電視，杜絕違規行為。他認為警方執法不宜一刀切，應視實際情況判斷，如貨車僅短暫停靠上落貨且無造成交通阻塞，應酌情處理，避免濫開罰單。
為提升執法效率與人性化，田北辰呼籲警方引入人工智能系統，預先篩選疑似違泊個案，再由人員依錄像判斷車輛是否長時間停泊或短暫上落貨，減少執法爭議。
