【機場/無人駕駛巴士/機管局】兩架沒載客的機場員工無人駕駛巴士本周日( 22日 )於禁區發生碰撞。機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，事故中煞車系統發揮作用，兩輛無人巴士只差0.3秒完全停頓，而事後調查發現無人車算法有改善空間，會進行調校。他亦說，會改善無人車與無人車在路口的聯繫，估計相關工作在一至兩個星期內完成，之後會進一步進行測試。
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姚兆聰指，機場現有70部無人車，包括56部無人拖車、8部無人巡邏車及6部無人巴士，今次事故涉及2部無人巴士。他稱，事發時兩部無人巴士同時抵達雙線雙行的T字路口，其中一部「大路出小路」，另一部「小路出大路」，由「大路出小路」的無人巴士停頓超過3秒，另一部巴士判斷其為「死車」，遂啟動車輛。
上周日（22日）兩輛用以接載機場員工的無人駕駛巴士，於禁區內發生碰撞。
機管局將改善無人車與無人車在路口的聯繫。資料圖片
機場有3條無人巴士線，其中一號線已恢復運行。資料圖片
無人駕駛巴士二號線和三號線會在測試好後，在未來兩至四星期陸續恢復運行。資料圖片
機管局會盡快擴展無人車輛溝通功能至事故路口，令兩車遇到時，有行車先後次序。資料圖片
事故發現無人車算法有改善空間
姚兆聰續謂，兩車相距幾米時同時啟動，當刻煞車系統亦正常運作，使兩車車速在觸碰一刻減至每小時2.2公里，「人步行速度約5公里一小時，即差不多在完全停頓時有觸碰」。事後檢查車輛，只發現有輕微凹陷，「連泵把都不用換」。
事故成因方面，姚兆聰稱調查後排除環境、人為錯誤、機件、維修等原因，並發現無人車的算法，及無人車輛在路口的聯繫有改善空間。他指，會調節兩車同時抵達路口時加減速方面的算法，減慢出路口速度，增加緩衝煞車時間。此外，會盡快擴展無人車輛溝通功能至事故路口，令兩車遇到時，有行車先後次序。
姚兆聰透露，機場有3條無人巴士線，其中一號線已恢復運行，而二號線和三號線會在測試好後，在未來兩至四星期陸續恢復運行。
記者：蕭博禧
