《朝日新聞社》社評：
針對美國特朗普政權片面徵收高額關稅的措施，日美兩國領袖近日於加拿大正面展開交涉。惟雙方分歧仍未彌合，會後決定繼續由部長級官員磋商。
由於交涉期間，高額關稅仍在生效，儘速解決自然是理想。然而，若僅為求協議而接受高水準關稅的保留，只會令日本出口企業的損失更加持久，對策不可取。日本政府應堅持要求全面撤回包括汽車在內的一系列關稅措施，耐心地持續說服對方。
首相石破茂於七國集團（G7）首腦峰會期間，與總統特朗普會談後指出，「雙方認知尚未完全一致」。當被問及關鍵議題時，他明言「汽車事關重大的國家利益」，並強調將「竭盡所能守護到底」。
目前，美方針對「相互關稅」的加徵部分（對日為14%）已暫緩至7月9日，惟針對所有國家的10%基本關稅，及汽車、鋼鐵等品項的額外關稅，仍自今年春季起持續生效。這些不合理的高關稅，日日為日本出口企業帶來損失。
特朗普上週曾暗示擬再次提高汽車關稅，日美立場分歧依然顯著。美國與多國的關稅談判進展緩慢，財政部長貝森特甚至提及可能延長「相互關稅」的暫緩期。面對協商可能延宕，日本政府須持續不偏不倚，穩定地進行交涉。
美國為日本最大的出口市場，佔出口總額約兩成。日方主動展開與美方的關稅談判，並在過去兩個月內派遣負責閣員六度訪美，此等努力值得肯定。
然而，若由美國帶頭的高關稅政策蔓延全球，保護主義氣氛升溫，對日本經濟將是一大衝擊。日本不能僅著眼於與美國雙邊利益的維護，更須以維持自由貿易體制為整體視角。
從全球貿易結構觀之，美國所佔比重僅約一成。多數國家皆受益於自由貿易，亦期盼其穩定持續。因此，日本應積極強化與歐洲、東南亞等地的合作，即使在缺乏美國參與下，亦須堅守自由與公平的貿易原則，以阻止保護主義的擴張。
去年底，英國正式加入《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP），使成員增至十二國，為推進多邊貿易制度提供重要平台。回顧特朗普於其首個任期內宣布退出TPP後，日本即主導11國版本的生效，當中累積的經驗可望在此時再度發揮作用。日本宜憑藉此基礎，致力維持多邊貿易體制之穩固與開放。
-曾維燊 譯
圖：美聯社
