隨著社交媒體將羅斯福島的纜車捧為「十大推薦景點」之一，吸引大批遊客慕名乘搭，使乘客人數激增，延長居民候車時間，引發不滿，並再要求當局設置快速通道，讓居民能優先登車。
《紐約郵報》報道，最新數據顯示，去年羅斯福島纜車乘客數量較前一年增加了100萬人次。有當地人抱怨，在上東城纜車廣場（Tramway Plaza）聚滿了候車人龍，有可能要排隊達45分鐘才能登車。雖然還有其他方式往返該島，包括市中心的渡輪服務和地鐵F車，但未能滿足當地人的交通需求。
8日下午，不少居民聚集在纜車廣場抗議。到場支持的紐約市議員梅寧（Julie Menin）提出了「雙贏」解決方案，建議讓居民透過快速通道優先乘坐纜車，並為遊客提供旅遊通行證以促進島上經濟，並指會於本月與州長胡楚辦公室會面討論此事。
據了解，早於F線列車在2023年8月至2024年4月因疫情停駛期間，當地人便曾向管理機構羅斯福島營運公司（RIOC）申請優先登車證。當時RIOC辯稱，州交通法及合約條款訂明，基於居住與否歧視乘客是違法的。
RIOC一名代表受訪時，亦以這分2023年發表的聲明作為回應，強調纜車對所有紐約人及每年到訪紐約的數百萬遊客平等開放。
但居民均認為，纜車擁堵問題已引發「交通危機」。曼哈頓第8社區委員會主席克里克勒（Paul Krikler）指，去年12月與居民對遊客進行調查，發現大多數「完全不介意」居民優先登車。但有受該報採訪的遊客持相反意見，批評措施「不公平」。本報訊
羅斯福島纜車獲捧為「十大推薦景點」之一。Dave Sanders/紐約時報
