紐約市已開始跟上全球多個城市的步伐，嚴厲打擊電動單車和踏板車，以阻止這些又靜又快的電動移動設備在街道上飛馳惹來危險。但現在，有律師批評市府的行動太過進取，令騎車客面臨過重罰則。
據《紐約時報》報道，紐約市警務處長蒂施（Jessica Tisch）在4月宣布執法行動的記者會上表示，多年來，紐約人一直在抱怨電動單車及踏板車，稱其「給人一種混亂無序的印象」。自此之後，市警開始在城市各個路口晝夜不停地巡邏，監視無視紅燈和停車標誌、逆行或衝上人行道上、受吸毒或酗酒影響或魯莽行為的騎車客。
但市警的執法行動卻惹來批評，反對者指闖紅燈且未危及他人安全的騎車客，現在可能需要強制出庭，相反，同樣違規行為的駕駛者只收到交通罰單，即透過郵寄支付罰款。致力擴大街道基礎設施，以容納除汽車以外其他車輛的維權組織「StreetsPAC」執行董事麥克盧爾（Eric McClure）表示，「這是一次非常糟糕的升級，針對的是街道上一些不太危險的車輛。」
本周，在嚴厲打擊行動開始一個月後，首批受波及的騎車客出庭受審。曼哈頓刑事法庭法官韋伯（Michelle Weber）於19日對一名承認闖紅燈的單車外賣郎說，「你必須遵守交通規則，明白嗎？」
建築工人波士頓（Ivan Boston）上月騎電動單車闖紅燈時收到一張刑事傳票，他於21日早上走到布碌崙的車管局辦公室支付交通罰單，卻發現原來手中的粉紅色紙條並不是交通罰單，上面用黑色粗體字寫著「為了避免逮捕令，你必須出庭」。於是，他匆匆趕往位於市政廳對面的法庭。
56歲的波士頓說，他因為這一天停工而損失了200元收入，「這太荒唐了，但我不想被逮捕」。事實上，經驗豐富的執業律師奧利弗（Gideon Oliver）也直言，這些法庭傳票並非常見做法。
事實上，儘管涉及電動單車及踏板車的致命事故往往登上新聞頭條，但汽車仍然是街道大部分混亂的罪魁禍首。根據交通維權組織「交通替代」（Transportation Alternatives）的數據，去年在交通事故中喪生的121名行人中，有120人是被汽車撞倒，只有1人被電動單車撞倒後死亡。
希望減少街道汽車的人們擔心，對騎車客的嚴厲打擊行動，可能會導致一些原本打算騎車代步的紐約人轉而繼續開私家車。「交通替代」執行董事弗納斯（Ben Furnas）表示，「市府的做法對騎單車的普及產生了抑制作用，事實上，我們都知道騎單車確實可以提高道路安全性。」本報訊
市警上月開始嚴厲打擊電動單車和踏板車違規。Sasha Maslov/紐約時報
