在前所未有的關稅浪潮中，美國政府激進關稅政令讓企業主深感不安，不僅動搖進口基礎，也讓在最繁忙港口工作的各層人員均受到影響。
《洛杉磯時報》報道，數以千計的碼頭工人、重型設備操作員和卡車司機為洛杉磯港的繁忙營運提供支援。洛杉磯港位在聖佩卓灣，總佔地7500畝，去年處理超過一千萬個20呎長標準貨櫃，而鄰近的長堤港去年則處理960萬個貨櫃。
有鑑於對中國徵收145%關稅、對加拿大和墨西哥徵收25%關稅，以及對其他數十個國家徵收10%關稅，預計流入美國的商品數量將大幅減少。
38歲的卡車司機海倫感到越來越焦慮，她靠著將貨櫃從洛杉磯和長堤港口運送至南加州各地倉庫和其他客戶維生。
在歷經今年強勁開局後，近日就業崗位數量急劇下滑，卡車司機聽聞報告預測5月和6月的貨運量將會大幅下降。
她說：「我很擔心生活會陷入困境，沒有船進港便無貨物可運，我便失去工作，沒有錢可賺。」
北美旁遮普貨運協會執行長迪隆(Raman Dhillon)表示，洛杉磯和長堤港口貨運量減少，這意味著加州貨運人員工作量也會銳減。
他坦言，卡車司機現在很忙碌，但也正瀕臨倒閉，政府需要迅速採取行動，否則很快會陷入價格上漲、貨架空空如也等混亂局面。
加州聯邦參議員帕迪拉(Alex Padilla)和另外兩名民主黨參議員日前召開新聞發布會，譴責特朗普的關稅政策，預測這將會造成失業、物價飆漲和商店缺貨。
日前，數十家農產品出口商也召開電話會議，表達對關稅及其他國家報復性徵稅將如何影響海外市場的擔憂。
2023年一份報告發現，洛杉磯港和長堤港替當地服務提供者貢獻218億的直接收入，產生27億州和地方稅收，直接和間接創造16萬5462個就業機會。
研究發現，港口貨運量僅下降1%，便會導致2769個工作機會消失，並危及多達四千多個工作機會。
早前，洛杉磯港執行董事塞羅卡(Gene Seroka)曾警告，未來兩週抵達貨運恐會下降35%。
這對代表卸貨和支持港口運營的碼頭工人工會而言，威脅十分嚴重。
國際碼頭與倉庫工會第13分會主席埃雷拉(Gary Herrera)坦言，因貨物損失，部分員工將無法獲得每週40小時的完整工作時數，失業無疑是個令人擔憂的問題。
據埃雷拉和港口官員介紹，5月長堤港和洛杉磯港將出現30多次「空白航行」，即貨船取消原定航次，這意味著透過港口運輸的貨櫃數量將減少40萬個，南加州兩大港即將迎來衰退。
北加州卡車運輸公司Ocean Rail Logistics老闆吉爾(Navdeep Gill)坦言，受到關稅影響，他公司運輸貨物量已減少六至七成。
埃雷拉強調，這不僅影響港口，也會影響卡車司機、倉庫工人和物流團隊，帶來嚴重的連鎖效應。洛杉磯訊
圖為停放在商業城鐵路貨場的貨櫃。洛杉磯時報
