美聯社電
在其他州為取代老化且污染較嚴重的柴油車隊的努力因聯邦削減和凍結而暫停之際，加州將花費5億元增加1000輛電動校車。
州長紐森辦公室宣佈，將向超過130個鄉村、低收入及貧困校區提供1000輛零排放校車及相關充電基礎設施。州府的撥款補助將令各校區在已有的200多個充電站基礎上，再增加約500個校車充電站。
與加州的擴展之舉形成對比的是，其他州的努力因聯邦資金的不確定性而受阻。全國超過500個校區已經等待了數月，還未見聯邦環境保護署（EPA）下撥10億元，用以購買超過3400輛電動校車。長時間的等待起了恐慌與混亂。有些校區延遲或取消了購買。
EPA表示，本月將向已經通過質量保證的受益機構，發放退款資金。
加州擁有全國最大的電動校車車隊，投入了超過13億元，資助購買超過2300輛電動校車。其中，1100輛已投入使用，有些校區已達到100%電動化。
「加州致力於透過部署零排放校車，繼續努力減少兒童接觸有毒柴油污染的機會」，加州空氣資源委員會主席蘭多夫（Liane Randolph）說，該委員會協助領導加州在氣候變化方面的工作，並監督空氣污染控制。「在學校努力應對聯邦支持退縮的情況下，州政府的資金尤為關鍵」。
在加州，這些資金主要來自「限額與交易計劃」的收益。該計劃規定了碳排放上限，要求企業依排放量購買許可證。
加州規劃到2035年，新購公校校車幾乎全部達到零排放，為2045年實現碳中和鋪路。
加州是美國氣候政策的風向標，多年來已通過政策限制汽車、割草機、卡車和火車的排放，但其中一些措施已面臨威脅。總統特朗普的一項新行政命令指出，司法部將與各州應對氣候變化的減排法律對簿公堂。
紐森曾指責特朗普在氣候友好型政策上「開倒車」，並表示加州為減少污染所做的努力「不會脫軌」。
