聯邦航空管理局（FAA）周二（3月31日）對三藩市國際機場（SFO）實施新安全限制，加上機場前一天開始封閉其中一條跑道進行重鋪工程，將大幅縮減降落航班數目，恐增加旅客行程延誤的風險。
《三藩市紀事報》引述FAA發出的聲明證實，跑道封閉和新安全措施將導致SFO部份航班延誤。機場發言人向KRON4電視台透露，SFO有四分之一抵達航班可能出現延誤最多30分鐘。
FAA實施的新措施，將禁止SFO東、西走向的平行跑道採取「並排進近」做法，即使晴朗天氣下機師能夠看到週邊飛機之時也被禁止，有別於目前的安排。局方解釋，新措施「要求飛機交錯進近，一架飛機與平行跑道上的另一架飛機錯開位置」。
FAA表示，這項改動是出於一項內部評估，發現現行做法與局方的飛機間隔政策不符，之前早已禁止惡劣天氣下採取並排進近做法。
新限制實施之時，正值SFO本周初開始封閉1R跑道半年，以便進行重鋪跑道和相連滑行道改善工程。整項工程費用約1.8億元，部份經費來自FAA。
機場方面最初估計，跑道封閉將導致15%降落航班延誤（每小時最多45個降落航班），而FAA新安全措施已導致延誤航班數目增至25%。
路透社報道，在雙重打擊下，SFO每小時最多降落航班數目由54個降至36個，而且FAA未計劃在今年10月跑道重開後解除這項限制。
機場稱，在跑道工程結束後，在FAA新規則下，降落航班數目預期將恢復至每小時45個。
機場發言人表示，正與FAA官員討論，找出方法改善SFO每小時降落航班數目。FAA證實，局方「正在探討方案能夠安全地增加降落數目」。
資料顯示，聯合航空佔SFO航班數目約一半，其次是佔10%的阿拉斯加航空。
鑑於近月屢傳飛安意外，FAA正在檢討政策以提升航空安全。路透社報道，FAA提到近期多宗涉及客機和直升相關意外，包括德州聖安東尼奧今年2月一架警方直升機幾乎與美國航空客機相撞事件。
去年1月，首都華盛頓發生一架美國航空客機與一架陸軍直升機空中相撞，造成67人死亡。
本報訊
