(黃秉華)
「隨著銅鑼敲響，總部位於湖北武漢的嵐圖汽車正式在香港聯交所主板掛牌上市並開啟交易。」來自《人民日報》上周報道。
同窗好友剛到，茶杯未拿上手，就談這件事。「還不是內地企業到港上市嘛，官媒報道一下又如何？」在座有人指指點點。「這不單只是央企高端新能源第一股，而是上市不忘提到新中國科技功臣。」
注意啊，這家企業上市之餘，還有一封匯報的書函，很有意思︰「致錢學森先生：我們用香江銅鑼，回應您34年前的藍圖」。1992年8月22日，中國汽車工業尚在燃油車起步階段，81歲的錢老以超越時代的洞察力，點明了「我國汽車工業應跳過用汽油柴油階段，直接進入減少環境污染的新能源階段」，他同時力主攻關高性能蓄電池，直言「不應再等待，應立即制訂電池能源的汽車計劃，迎頭趕上，力爭後來居上」。
中國汽車怎樣了，西方說我們「產能過剩」噃。
同窗回應︰「最新數據顯示，2025年，歐盟對中國汽車產品出口額首次低於進口額，同時，中國與德國汽車貿易今年將實見首次進出口持平。」汽車及其零件是歐洲對華出口主要產品，局面悄然發生變化。
看看在座依然是「雙B」捧場客的同學朋友，我把話題轉移。「係囉，中東逼走熱錢，今次唔係流去獅城，大家咪多啲留意吓中港股囉。」有人和應︰「你睇波叔近日氣息幾好吖，大家飲杯茶食個包，慶祝吓先！」