中東戰火升級，霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）航運幾乎中斷，卻意外讓伊朗成為最大贏家。數據顯示，伊朗憑藉其作為海峽唯一主要石油出口國的地位，石油收入不減反增，三月份每日進帳高達1.39億美元。
- 本文核心內容
- 核心事件：伊朗在霍爾木茲海峽衝突中成為唯一主要石油出口國。
- 每日收入：三月份每日石油銷售收入約1.39億美元，高於戰前。
- 出口規模：每日出口量維持在約160萬桶，接近戰前水平。
- 關鍵地點：主要出口樞紐哈爾克島（Kharg Island）未受重創。
- 美國態度：為穩定油價，暫時放寬對部分伊朗石油的制裁。
美以空襲下，德黑蘭的意外戰爭財
戰事爆發以來，伊朗從油價變動中獲得雙重利益。一方面，國際基準布蘭特原油價格飆升至每桶100美元以上；另一方面，其旗艦級「伊朗輕質原油」相對於布蘭特原油的折扣，已收窄至近一年來最小的每桶2.10美元，而戰前此價差曾超過10美元。這些石油主要銷往中國。
諷刺的是，儘管美國與以色列每日對伊朗發動空襲，德黑蘭維持其金融命脈的能力卻削弱了軍事行動的效果。哥倫比亞大學全球能源政策中心高級研究學者內波（Richard Nephew）直言：「特朗普政府實際上是在懇求伊朗出售石油。我原以為，阻截伊朗石油銷售會是美國的優先事項。」此舉被視為華盛頓為減輕戰爭對全球油價衝擊而採取的意外措施。
更高的石油售價對伊朗至關重要。該國因空襲已遭受重大損害，急需資金重建經濟並補充在中東各地衝突中消耗的軍備。
哈爾克島油輪絡繹不絕
相較於伊拉克、科威特被迫大幅減產，以及阿聯酋和沙烏地阿拉伯匆忙尋找替代出口路線，伊朗的石油出口顯得異常活躍。根據TankerTrackers.com數據，3月1日至23日，伊朗日均出口約160萬桶，與戰前水平相當。
衛星照片證實了這一點。歐盟哥白尼瀏覽器（Copernicus Browser）的圖像顯示，自3月初以來，伊朗主要出口樞紐哈爾克島的碼頭始終有超大型原油運輸船（VLCC）停泊，且活動日益頻繁。3月24日的照片更顯示，有兩艘VLCC正在裝貨，第三艘似乎剛駛離。此外，伊朗也利用位於海峽瓶頸點之外的賈斯克（Jask）碼頭運送原油，進一步鞏固其出口能力。
與此同時，其他波斯灣國家的能源設施則損失慘重，例如卡達全球最大的液化天然氣出口樞紐拉斯拉凡（Ras Laffan）設施遭受數十億美元的損害。伊朗的能源基礎設施則基本上未受波及。
局勢在美國總統特朗普的表態下更顯複雜。他上週末曾威脅要打擊伊朗能源設施，週一（3月25日）卻改口稱與德黑蘭進行了「富有成效的對話」。然而，伊朗官員否認談判，拒絕停火提議，持續對以色列及海灣阿拉伯國家發動攻擊，使華盛頓結束戰爭的努力蒙上陰影。
來源：金融郵報
封面來源：2026年3月12日星期四，懸掛利比里亞國旗的「神龍號」蘇伊士型油輪從沙烏地阿拉伯運載原油，經霍爾木茲海峽抵達印度孟買港。美聯社