國家運輸安全委員會（NTSB）週二(24日)表示，在紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）發生加拿大航空（Air Canada）客機與消防車碰撞慘劇前，機場的跑道預警系統未能發出警報。
調查發現，系統失靈的主因是涉事消防車並未安裝應答機（transponder），導致自動監測設備無法感應其位置。
委員會主席霍門迪（Jennifer Homendy）在記者會上指出，雖然目前並未強制規定機場地面車輛必須安裝應答機，但此次事故顯示了其必要性。她強調，航管員理應掌握機場地面及領空內所有物體的動態，以確保飛行安全。
該架載有70多人的客機於週日(22日)深夜降落時撞上消防車，造成兩名機師殉職及多名乘客受傷。調查顯示，事發前僅20秒，航管員才批准消防車橫越跑道，而當時客機距離地面僅約100呎（約30米）。
目前調查人員尚未與涉事消防員進行面談，亦無法確定消防車內人員是否聽見塔台在最後一刻發出的緊急停車指令。霍門迪呼籲外界切勿過早下定論，將責任歸咎於航管員分心，並指出事發時塔台有兩名航管員值班，屬深夜時段的正常編制，且兩人才剛開始當值不久。
受空難及調查工作影響，拉瓜迪亞機場週二(24日)約有四分之一航班取消，平均延誤時間超過四小時。事發跑道因需清理大量殘骸及搜證，預計將持續關閉數日。紐約與新澤西港口事務管理局執行總監加西亞（Kathryn Garcia）表示，殉職的正副機師均駐紮於加拿大，這是該機場34年來首宗致命空難。特朗普總統此前已表達對國土安全部停擺影響機場運作的關注。本報訊
