州長胡楚昨（19日）宣布，大都會捷運局已經就購入超過2000個新的地鐵列車車廂的計劃發出招標，這些新車廂將用來取代的一些數字號列車目前使用的老舊型號車廂，使列車舊貌換新顏。該計劃投資中包含部份來自曼哈頓堵車費的收入。
根據計劃，首批基礎訂單為1140節新車廂，將優先取代目前行駛於1號、3號及6號線的R62及R62A型老舊車廂；若後續加購選項啟動，將再添購1250節車廂，用於更換2號、4號及5號線的R142及R142A型列車。整體更新完成後，最多可替換紐約地鐵約36.4%的車隊規模。
新一代車廂型號為R262，資金主要來自捷運局2025至2029年資本計劃。該計劃在2026財年州預算中獲得高達680億美元資金支持，為捷運局史上最大規模投資之一。此外還有部分資金來自曼哈頓「堵車費」帶來的收入。
州府表示，此次採購案在設計上採取創新模式，放寬對製造商的限制，鼓勵提出新技術與方案。超過60%的技術規格改以「性能導向」為標準，而非傳統設計導向，並首次要求投標方提交「全生命周期成本」預測，以提升成本效益與長期運營效率。
在性能方面，新型R262車廂的可靠性將顯著提升。其「平均故障間隔里程」（MDBF）要求達20萬英里，遠高於現有R62/R62A車廂約8.9萬英里的平均水平。州府指出，此舉將有效減少列車故障及維修頻率，提升乘客出行體驗。
此外，新車廂還將引入多項提升效率、安全與服務品質的設計，包括更清晰的車內廣播系統、可連接助聽器等個人設備的輔助聽力裝置，以及自動乘客計數系統等。安全方面，列車將配備車內監控攝像頭、月台邊緣閉路電視，以及防止未授權進入駕駛室的電子鎖系統。
這次的招標文件亦提出未來部分車廂將採用「開放式通道」（open gangway）設計，使乘客可在整列車廂間自由通行。若最終落實，將成為數字線地鐵系統的首次嘗試。
投標截止日期為2026年9月8日，預計將於2028年初完成合授約。本報記者榮筱箐紐約報道