市長馬姆達尼（Zohran Mamdani）18日宣布了一系列針對單車輕罪違規的政策改革，將自3月27日起廢止市警針對單車與電單車騎行者的輕罪交通違規行為採取刑事執法行動，改為民事行動。與此同時，市府還將尋求以包括擴大對所有電單車及單車外賣員的安全培訓、強化花旗單車（Citi Bike）的安全功能、加強對外賣軟件公司的問責機制等方式，以確保道路安全。
根據現有規則，市警在針對單車與電單車的輕微交通違規進行執法時，會發出刑事傳票，面臨刑事指控，且須出庭應訊，如若未按時出庭則可能面臨被法庭逮捕。隨著此次新規，相關刑事處罰正式被廢止，改以同機動車相同的民事傳票程序處理。當局指出，此項變革旨在確保責任歸屬的同時，「也終結了過往那套對於工薪階層造成不成比例負擔的懲罰性制度」。
與此同時，市府還計劃於4月與市交通局（DOT）針對外賣員推出一系列安全培訓項目，並將與市議會合作推動立法，冀以此解決第三方外賣軟件不安全的運作模式，即透過不切實際的送達時限，誘使外賣員採取危險的騎行行為。該培訓以6種語言涵蓋勞工權益與責任、電動自行車及自行車的安全操作方式，以及交通法規，可通過線上方式進行。市府還將要求外賣平台向市交通局提供行程層級的數據，以制定更安全的配送標準並確保遵守這些標準；還將尋求授權，強制要求對屢次出現不安全騎行行為的外賣員加強培訓。
另外，市府亦將與花旗單車營運商Lyft進行合作，導入硬件升級措施以防止單輛單車載運多名乘客，並將與「交通替代方案」（Transportation Alternatives）組織協作，擴大即將推出的教育與安全宣傳活動。
而在與市議會的合作方面，則將制定立法冀以解決電單及單車外賣作業不安全行為的根本原因。要求第三方外賣公司向市交通局提供關於外送任務、對工作者的處罰及安全事故的詳細數據；授權市府制定安全配送時限標準，並規範對員工施加的處罰；授權市交通局要求對屢次從事不安全電動自行車及騎行行為的配送人員進行加強培訓；以及將商業配送的安全與培訓要求擴大至涵蓋所有兩輪車，包括輕型機車與摩托車上。
本報記者孟莎紐約報道
