本報訊
中半島紅木城（Redwood City）101號公路日前傳出一輛白色皮卡車直撞加州公路巡警警車，肇事司機事後宣稱因只顧看YouTube影片而沒看路。科技日漸普及，加上汽車設備進化，讓許多司機容易分心，引專家憂慮。
紅木城車禍反映隨著現代汽車配備螢幕越來越普及，司機這種行為變得越來越常見。司機遇上塞車時習慣性拿起手機或在公路上滑動儀表板觸控螢幕，將注意力放在應用程式上而非路況。
公路巡警呼籲司機「專心看路」，但交通專家擔心這些建議對螢幕上癮文化於事無補。不少人提到現代駕駛令人不安的悖理︰汽車配備緊急煞車、倒車鏡頭和碰撞警告等功能，理論上變得更安全。但柏克萊加大土木及環境工程系教授莫拉（Scott Moura）表示，這些技術進步卻伴隨弊端，人們過度依賴這些科技，甚至讓人有種汽車才是真正駕駛人的錯覺。
國家高速公路安全管理局（NHTSA）資料顯示，全國每年高達4萬人死於車禍，2021年一度飆至近4萬3000死，為16年來最高。根據聯邦數據，2023年分化駕駛造成3,275宗死亡車禍，其中369例與手機有關。
灣區等地的道路安全相關討論往往集中在無人車上。但莫拉直指，尚未完全自動的汽車以及駕駛座上的人才是真正危險。若司機覺得可以把其「精神負擔」轉移到一套能夠煞車和變換車道的系統上，那麼他們可能把注意力轉移到螢幕上。
如今少數車商反其道而行。德國福斯（VW）和日本速霸陸（Subaru）新車棄用資訊娛樂系統螢幕而改為按鈕和旋紐，電動車Rivian專利申請暗示該公司下一代休旅車和貨車可能在觸控螢幕下安裝舊式按紐。
戴維斯加大運輸研究所創辦總監斯珀林（Daniel Sperling）指出，其他車商可能跟隨這種做法，且不少消費者傾向實體控制，因為認為這樣比較安全。莫拉表示，他理解不少通勤族對開車技巧嫻熟且注意力集中的司機沒耐心，只想戴上耳機玩手機到目的地就好，而這種方式就是坐巴士。
