上月舉家滑雪旅行，到埗後如常到租車公司取車，用作全程自駕遊。特別之處是租車公司為我提供了一輛電動車，但不用叉電的：「這輛四驅車是用四個摩打為四個車輪提供動力，但你只需像開電油車一樣入滿油，車上的發電機便會用電油發電。」
既然是滑雪，固然要運載大量沉重裝備，同時驅車自然是登山方向。登上了山的一半，電力已逐漸不足，於是發動機需要更勤奮地發電，維持電源給摩打來提供動力。這刻車廂內大家已暫停任何閒談，因為發電機的聲量已猶如飛機起飛的引擎聲量，而車速卻只是大概30公里。
究竟是誰發明出這種極具矛盾的房車？「或許就是給你這種不支持電動車的固執司機！」太太不忘窒我一句。的確因為電動車在香港的普及，大大增加了港人往外地自駕遊、租用電油車而令意外發生的數字，因為電動車司機普遍已失去了踏剎車腳踏的本能；放開油門腳踏，電動車會自動減速剎車；電動車靜止時不踏剎車腳踏也不會前溜，因此很多小意外都是入D波溜前輕撞前車。
不過再看一看數據，2025年新車登記的數字：BYD 9751輛、Tesla 9193輛、ZEEKA 2970輛……頭三位都是電動車品牌。同時家中樓下停車場在過往三個月，一眾工作人員馬不停蹄地鋪著電纜、安裝EV充電插頭、全幢大廈停電停水配合安裝也經歷了兩天。然後再看看今天的油價是每公升31.79元……
米已成炊、妥協、這次要跪低等等的心情，彷彿覺得在雪山開著那輛迎面向我咆哮的矛盾型房車：「醒吓啦， 陳生！」