默茨在訪華期間透露，中方有意向歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）追加採購多達120架商用客機。這項潛在的大型訂單消息，是默茨在與習近平共進晚餐後向隨行記者披露。

目前具體的採購機型與交付時間表尚未公布，空巴方面也暫未對此消息發表評論，但外界認為這是中歐在航空領域的合作關係持續深化。中方通常採取「批次採購、統一分配」的模式，先向空巴或波音簽訂大額訂單，再將飛機分配給旗下的國有航空公司。空巴在中國市場深耕多年，其位於天津的最終組裝線是關鍵競爭優勢，該產線主要負責生產A320系列客機，並直接交付給中國航空公司。在地化生產不僅縮短了交付流程，也鞏固了其在中國航空市場的供應鏈地位。

若此次120架新訂單成真，將是繼去年底獲得約150架飛機訂單後的又一重大斬獲。去年的訂單主要來自中國國際航空及中國飛機租賃集團等客戶，顯示出中國作為僅次於美國的全球第二大航空市場，其需求動能依然強勁且具備延續性。

地緣政治因素將為近期的航天訂單增添變數。特朗普預計將在未來幾周內訪華，以往波音經常在總統出訪期間獲得大型飛機訂單，這被視為平衡雙邊貿易的一種手段。值得注意的是，中國已數年未向美國採購新飛機。市場分析認為，北京可能會在特朗普訪華期間宣布對波音的採購承諾，以打破近年來的訂單荒，並藉此平衡近期對空巴的大量採購。這意味著全球兩大飛機製造商在中國市場的角力將進入關鍵期。

在持續向外採購的同時，中方也在積極推廣自主研發的商飛C919客機。該機型在設計定位上，直接將競爭對手鎖定為空巴的A320系列與波音的737系列，意圖在龐大的境內市場分一杯羹。