皇后區區長多諾萬·理查茲(Donavan Richards)等為紐約和新澤西港務局(PA)與紐約電力局(NYPA)在皇后區的拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)一排電動車(EV)快速充電站主持啟用剪綵儀式，這是紐約州長胡楚(Kathy Hochul)州預算中撥款30億美元用於車輛電氣化EVolve NY計劃的最新成果。

拉瓜地亞機場12個新充電站位於大中央公園大道(Grand Central Parkway)7號出口，可在30分鐘內充滿電，電動車通勤者每次充電費用約為35至45美元。

皇后區區長理查茲表示，皇后區的太陽能裝置數量比紐約市其他任何地方都多，不僅滿足了普通駕駛員以及往返機場的出租車司機的需求，皇后區一直在努力確保基礎設施到位，運輸業眾多的企業說，想讓車隊實現電氣化，但不幸由於充電樁基礎設施不足，影響是服務的完美解決方案。

州長胡楚的車輛電氣化EVolve NY計劃，從州預算中撥款30億美元推動這項電氣化計劃。耗資2.5億美元的EVolve NY計劃是紐約港務局(NYPA)的一項策略，旨在透過在高速公路沿線部署充電樁，並靠近出口方便用戶使用，使電動車成為紐約市民「經濟實惠且便捷的選擇」。拉瓜地亞機場的充電站是全州63個地點安裝的第300個充電樁，但NYPA計劃到2026年底在86個地點再增設400個充電樁，大幅增加充電樁數量。未來，充電站將每隔50英里就有一個，但目前電動車車主可以透過EVolve NY地圖查找充電站位置。

NYPA首席執行官賈斯汀·德里斯科爾(Justin Driscoll)表示，拉瓜地亞機場充電站的計劃，充分體現了多年來與港務局、皇后區以及紐約市地區在推動交通電氣化方面開展的合作與夥伴關係，以及它對未來電氣化、交通運輸以及共同努力的清潔能源經濟的意義感到非常興奮。這些充電介面連接器所有具備快速充電接口汽車，但設備可使用的裝置裝置在原始設備兼容處提供非常興奮。先前紐約市的充電樁功率為50千瓦，而最新的充電樁功率是之前的3倍，大幅縮短了充電時間。

這些充電站也是賓州氣候行動路線圖的一部分。路線圖始於2021年，當時賓州宣布將遵循前總統拜登政府的氣候目標，力爭2030年將排放量減半，並最終在2050年實現淨零排放。

紐約州推動電動車發展的激勵措施之一，目前紐約州道路上共有10萬輛電動車，車主可享有「清潔駕駛補貼」，該補貼為購買或租賃續航里程超過200英里的車輛提供2000美元的補貼，但隨著續航里程的降低，補貼金額也會相應減少。

前市長亞當斯於2024年初啟動了「綠色出行計劃」，要求優步和Lyft等叫車公司確保5%的高流量訂單使用零排放或無障礙車輛。該基準逐年提高，到2026年底將達到25%，直到2030年完成過渡。

然而，聯合愛迪生公司估計，要實現最終目標，需要4000至6000個路邊電動車充電樁。▍本報記者陳裕光紐約報道 ▍