特朗普指加拿大長年在貿易等佔美國便宜，揚言會阻止連接美加的一座新建大橋通車，令兩國緊張關係升溫。他10日與加拿大總理卡尼通話，明確表示，由加拿大「控制」的新大橋通行「不可接受」。卡尼表示已同特朗普通電話，相信問題會得到解決。並提醒對方這座橋樑是由加拿大出資建造的，而美國也共享大橋的擁有權。
特朗普9日在Truth Social發布一篇長文，錯誤地聲稱連接加拿大安省省溫莎市和美國密歇根州底特律市的戈迪．豪國際大橋（Gordie Howe International Bridge ）「幾乎沒有任何使用任何美國的材料」。在貼文中，特朗普還聲稱加拿大擁有大橋的兩端。
特朗普寫道：「眾所周知，幾十年來，加拿大對待美國一直非常不公平」，「現在，加拿大政府竟然指望我，身為美國總統，允許他們『佔美國的便宜』！美國能得到甚麼？——甚麼也得不到！」他稱，除非美國得到充分補償，並且加拿大「以我們應得的公平和尊重」對待美國，否則他不會允許這座大橋開通。
加拿大總理卡尼10日表示已同特朗普通電話，告訴記者「情況將會得到解決」。卡尼表示：「我已經解釋過了，加拿大支付了大橋的建設費用，惟大橋的擁有權由密歇根州和加拿大政府共同擁有，在橋樑的建設過程中，顯然使用了加拿大鋼鐵和加拿大工人，但也有美國鋼鐵和美國工人參與其中，這是我們兩國合作的絕佳例子。」
不過白宮新聞秘書萊維特就指稱，加方控制大橋的通行權，並擁有兩側的土地，以及大部分建材並非美國製造，都是特朗普無法接受的。有官員表示，美國所有國際基建項目要由總統發出許可，特朗普有權修改這座新橋的許可。
戈迪．豪國際大橋以加拿大國家冰球聯盟傳奇人物戈迪．豪命名，橫跨底特律河。大橋自2018年動工，總造價約47億美元。大橋預計將於2026年初通車，目前仍在進行最終測試與安全檢查。該橋建成後，將成為美加邊境重要交通樞紐。該橋預期可大幅緩解跨境交通壓力。加拿大溫莎大學研究指出，新橋可將過境時間縮短約20分鐘，並在30年間為卡車運輸業節省約23億美元成本。
美國密歇根州民主黨參議員斯洛特金表示，若取消該橋計劃，將導緻密歇根企業成本上升、供應鏈安全降低，並可能減少就業機會。加拿大安省省溫莎市長迪爾肯斯則表示，特朗普說法與事實不符，指出橋樑建設過程確實使用美國鋼鐵。他表示：「這簡直太瘋狂了，我簡直不敢相信。」本報訊
