中國工業和信息化部週一宣布，將禁止在國內銷售配備隱藏式門把手的汽車，成為全球首個針對此設計的國家。這項由電動車巨頭特斯拉引領潮流的設計，多年來因其在緊急情況下的安全隱患而備受爭議。新規將於2027年1月1日生效，屆時包括特斯拉、小米（Xiaomi）及埃安（Aion）在內的多款電動車將面臨設計整改。

這項禁令出台之際，正值特斯拉創辦人馬斯克的公司面臨全球銷量下滑，並在其第二大市場中國遭遇激烈競爭的困境。

事故頻生 安全隱患成致命傷

隱藏式門把手在車輛行駛時會縮回車身，與車門齊平，使用者需先按下把手使其彈出，或透過按鈕從內部開啟。儘管設計充滿未來感，但在發生事故導致車輛斷電時，往往令車內乘客無法逃生，車外救援人員亦難以進入施救。

工信部在聲明中直指該設計存在「操作外部門把手的不便及其在事故後無法打開的問題」。事實上，相關安全問題在中國及海外已引發多宗嚴重事故。去年九月，特斯拉在數宗乘客因無法打開車門而被困在燃燒車輛中致死或重傷的事故後，表示正研究重新設計緊急開門方式。

彭博社的一項調查更發現，至少有140宗因門把手問題導致人們被困在特斯拉車內的事件。在中國，小米汽車去年三月亦因一宗致命車禍導致股價暴跌，當時有報導指事故車輛的門鎖存在問題，導致三人死亡。

新規細節明確 內外均需機械開關

根據週一發布的新規，所有在中國銷售的汽車，其內外門把手都必須配備機械釋放功能。新規並未針對任何特定公司，而是對行業的統一要求。

工信部列出了具體要求，外部門把手應有足夠空間，讓手能從任何角度操作其機械釋放裝置；內部把手則應「從相應乘員位置清晰可見」。

儘管特斯拉等車輛內部確實配備了手動門鎖釋放裝置，但新規的重點在於確保無論車輛是否斷電，內外均能透過物理機械方式打開車門，保障乘客及救援人員的生命安全。

來源：雅虎新聞

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