加州擬開徵「里程稅」取代現行燃油稅的傳聞，近日在社交媒體上引發軒然大波。然而，事實真相是，加州議會上週通過的法案僅為一項研究提案，旨在評估以行駛里程計費的可行性，距離真正實施新稅制仍有漫漫長路，但已點燃兩黨激烈攻防。
這項名為 AB 1421 的法案，上週在加州眾議院獲准通過。法案的核心在於，指示加州交通委員會（California Transportation Commission）整合過去十多年來收集的資訊，並在 2027 年 1 月 1 日前向立法機關提交一份綜合報告，分析以里程計費系統取代燃油稅的可行性。該法案接下來將送交參議院進行聽證和表決。
共和黨議員憂心成變相加稅
儘管法案本身並未設立任何新稅，但共和黨議員普遍擔憂，這項研究最終將為開徵新稅鋪路。聖地牙哥（San Diego）選區的共和黨眾議員德馬約（Carl DeMaio）在上週的辯論中直言：「我們知道這裡的真實意圖，這就是一個徹頭徹尾的里程稅。」他強調，加州駕駛人已承擔著全國最高的行車相關費用。
民主黨稱僅為前瞻性研究
法案提案人、民主黨眾議員威爾遜（Lori Wilson）則解釋，隨著加州未來數十年逐步淘汰油氣能源，燃油稅收勢必銳減，立法機關有必要提前探索填補道路及交通資金缺口的方案。她表示，這項法案旨在幫助未來的議會做出「知情的決定」。
威爾遜承諾：「在做出任何政策決定前」，將會舉辦多場地方及全州範圍的聽證會，確保通勤者、勞工和企業的聲音被聽見。她特別指出，若立法者未來真的決定推行里程計費，她將明確指示相關機構尋找避免對駕駛人「雙重徵稅」的方法。
不過，這項研究本身並非免費。根據眾議院撥款委員會的財政分析，該研究預計將花費納稅人數十萬至數百萬美元不等。在州議會，研究案有時能將一個想法變為現實，但並非所有研究最終都會轉化為實質的法律變革。
來源：KCRA
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