▍本報記者陳程威三藩市報道 ▍
三藩市多名計程車牌照(Taxi Medallion)持有人昨日(28日)於市政廳前舉行記者會，控訴市府於2010年改革牌照制度後，配合未受有效監管的Uber、Lyft等叫車平台進入市場，導致數百名資深司機背負高額債務、陷入長期財務困境，呼籲市長羅偉（Daniel Lurie）介入，為延宕多年的爭議尋求「公平且正義的解決方案」。
三藩市計程車工人聯盟理事會成員Mark Gruberg表示，現行危機源於市府在2010年改變制度規則。過去，司機只需支付約1000元的申請費，排隊等候即可取得牌照；但市參事會通過新法後，牌照改為「買賣制」，固定價格高達25萬元，司機若不購買，便只能終身替他人打工。
Gruberg指出，2010至2016年間，共有約700名司機在該制度下購買牌照。Uber、Lyft隨後大量進入市場，搶走乘客來源，導致司機無法償還向銀行貸款購買牌照的債務。他指出，目前已有約300名司機因無力還款而遭法拍，其餘持有人仍背負沉重債務。
計程車司機Namdev Sharma表示，當年相信市府制度而投入畢生積蓄，如今卻陷入「災難性狀況」，長時間工作仍無法負擔貸款與家庭開支。
司機Ali Ashgar表示，除了每月高達4000元左右的貸款與營運成本，計程車還必須依法購買高額保險，而叫車平台司機卻無需承擔同等規範，形成不公平競爭。「我們不是不努力，而是制度讓我們走不下去。」
司機代表前往市長辦公室遞交連署書與請願信，正式要求市長出面調停，將牌照持有人納入談判，為這場已延宕至少八年的爭議尋求出路。
三藩市交通局(SFMTA)回應，目前仍與三藩市聯邦信用合作社進行司法調解，基於程序無法進一步評論相關細節；但強調局方持續透過多項計畫支持計程車產業，包括「計程車預先定價計畫」，在實施前兩年內促成逾50萬趟行程、為969名司機帶來超過960萬元收入，並已獲Uber及Lyft參與。SFMTA指出，疫情期間設立的「基本行程卡」已永久化，至今服務逾8500名長者與身心障礙乘客、累計支出超過500萬元，另於2020至2024財政年度豁免計程車相關費用，為產業節省逾1100萬元。
