洛杉磯縣大都會交通管理局（Metro-Transportation Authority，簡稱MTA）本週一致通過一項高速鐵路計劃，將聖弗南度谷與西區連接起來，途經塞普爾維達山口（Sepulveda Pass），以緩解405號公路長期壅堵的窘況。

《KTLA 5》報道，交通局官員透露，該項名為「塞普爾維達交通走廊計畫」（Sepulveda Transit Corridor project）提案旨在替通勤者提供一條替代出行路線。

據悉，每日約有40萬輛汽車往返於聖弗南度谷和西區之間。該項目預計於2033年竣工。

支持者表示，該條鐵路可將兩地間的通勤時間縮短至約20分鐘，與高峰時段駕車穿越山口相比，時間將大幅縮短。

交通局官員指出，光是聖弗南度谷的通勤者，每年因威榭爾大道（Wilshire Boulevard）和文杜拉大道（Ventura Boulevard）間下班交通壅堵而平均損失59個小時。

該計畫可追溯至2016年，當時選民投票通過M提案，替包括連接聖弗南度谷和西區交通樞紐在內等重大交通改善項目提供資金。

該計劃將建造一條連接聖谷和西區、全長約14哩的自動化地下重軌線路，與地鐵E線、D線和G線連接，並在洛杉磯加大增設車站。

該方案取代先前的單軌鐵路方案，並取消在蓋蒂中心設立車站，轉而選擇類似地鐵的線路，讓乘客更快速、更有效地穿越塞普爾維達山口。儘管該計畫獲得地方官員廣泛支持，但資金問題依舊存在。

《洛杉磯時報》報道稱，透過M提案和R提案已籌集約35億元，但要完成整個計畫仍需要數十億元。自2016年以來，建造成本估算大幅攀升，洛縣交通局尚未公佈最新報價。

但當地官員仍強調，該計畫將對學生、工人和家庭有益處，當前許多人幾乎是完全依賴駕車穿越山口。洛杉磯訊