近期暴雨過後，洛杉磯地區已經修復數千個地面坑洞，這不僅替駕駛帶來損失，也會讓市政府付出高昂代價，甚至需要承擔法律賠償責任。
《洛杉磯時報》報道，去年10月至上週，洛杉磯市中心降雨量超過14吋，幾乎相當於達到整個雨季99%的降雨量，通勤路上「標記」出許多新坑洞。
官方無法確切統計出坑洞的數量，只能統計出已通報數量。創紀錄降雨量導致坑洞遍布，工作人員正在努力修復。
洛市街道服務局指出，自聖誕節前夕以來的短短數週，工作人員已修復超過3800個坑洼，全週無休，以應對激增的新投訴。
31歲居民沈金(Jin Shin)曾遭遇兩次巨大坑洼，車子發出令人心驚的巨響。約十年前，他便吸取教訓，坑洞震壞車子避震器，維修費用高達2500元。
街道服務局發表聲明說：「坑洼是車輛行駛磨損及雨水滲入瀝青路面的自然結果，形成需要時間。雨季期間，坑洼增多是一種極為常見的現象。」
洛杉磯加大土木與環境工程教授斯圖爾特(Jonathan Stewart)表示，當雨水滲入路面裂縫會軟化下方土壤，在交通荷載作用下造成更大變形，導致更多裂縫，這是不斷加劇的惡性循環。
數週以來，市民不斷抱怨城市道路狀況日益惡化。據報道，本月初，西亞當斯南拉布雷亞大道上的一個坑洞在形成後半小時內就損壞15輛汽車，警方被迫暫時封路。目前，該坑洞已被填平。
市檢察官辦公室指出，自10月1日雨季開始以來，駕駛已就路面坑洞造成車輛損壞向市政府提交284件索賠。
同時，根據公共工程部最新預算申請，因相關訴訟而產生年度總成本正穩步上升，從2020年至2021財年的1390萬增至2024年至2025財年的5840萬。
路面坑洞在洛杉磯早已司空見慣，尤其在暴雨過後，街道便會變成名副其實的雷區，伴隨而來的是激烈政治爭論。
該報報道，去年1月，洛杉磯經歷數週破紀錄降雨，導致至少1200個路面坑洞。
有些人擔心，儘管市政工作人員努力修護，洛杉磯街道現狀仍可能進一步惡化，因為城市近年來優先考慮的是道路修補而非整體重鋪。洛杉磯訊
