環境及生態局提出修訂汽車噪音規例，將三輪車納入管制，並為不達標車輛設12個月過渡期，以配合北部都會區發展及簡化建築噪音許可證申請。
本文核心內容：
- 環境及生態局擬將《噪音管制（汽車）規例》修訂，把近年在港日漸增多的三輪車納入管制，並豁免純電動車進行傳統引擎噪音標準測試。
- 環保署指現時九成以上車輛符合國家和聯合國標準，當局會留12個月過渡期，讓業界處理不達標車輛。
- 簡化建築噪音許可證申請安排下，只要噪音標準達標，地盤內機器與機器擺位均不需要申請，措施先於北都試驗，再決定是否擴展。
- 當局會使用實時監察平台，在收到投訴前主動巡查，並鼓勵承辦商與附近居民建立聯絡小組，提早溝通工序與噪音緩解措施。
汽車噪音規例修訂與過渡安排
為配合北都發展及與時並進，環境及生態局提出簡化建築噪音許可證的申請程序及要求，並對《噪音管制（汽車）規例》進行修例。修例擬將近年在港日漸增多的三輪車納入管制，同時豁免純電動車進行傳統引擎噪音標準測試。
航運交通界林銘鋒關注修例對業界的影響。區詩敏表示，現時接近九成以上車輛已符合國家標準和聯合國標準，預計若真有清倉需要，數量不會很多。為給業界一個保險，當局會彈性處理，留12個月過渡期讓業界處理不達標車輛。
在噪音消滅效益方面，當局會用不同創新科技，如滅音窗、滅音露台、低噪音路面等，以更加有效的方法去减低道路交通噪音。
建築噪音許可證簡化範圍
工聯會鄧家彪關注簡化建築噪音許可證的申請程序及要求會否覆蓋除北都以外的其他地方。謝展寰表示，這是一個嶄新概念，新安排中只要噪音標準達標，地盤內的機器與機器擺位均不需要申請，此安排可以為承辦商增加彈性並縮短時間，亦可保障附近市民不被噪音滋擾。
他強調，措施需先經過嘗試，觀察結果是否符合當局預期，然後進行改良，才決定會否擴展範圍。
鄉郊工程投訴與主動監察
鄉議局主席、經民聯劉業強關注北部都會區相關工程在鄉郊附近進行，若附近居民投訴，政府會如何跟進。謝展寰表示，在制定標準時會考慮地點，根據環境設立不同標準；當局接納了一個更嚴格的標準，減少對附近居民的影響。
區詩敏表示，若收到投訴，當局會即時巡查是否有違規情況。新安排下，會使用實時監察平台，在還沒收到投訴之前，主動巡查或監察。她續指，技術備忘錄有提到，當局希望承辦商與周圍居民建立聯絡小組，在開工前向居民詳細解釋會做的工序、時間、機械、噪音緩解措施等，提早向居民了解意見；居民也可以提早向承辦商反映問題，令工程和居民之間的磨合更暢順。