本報訊
美國航空（American Airlines）下調全年盈利預期，預計今年虧蝕進一步擴大；儘管營收創出歷史新高，但燃油成本暴漲拖累業績，公司同時宣布明年放緩運力擴張。
美國航空披露，淨虧蝕2.69億美元，折合每股虧蝕0.41美元；去年同期淨虧蝕1.14億美元，每股虧0.17美元。剔除一次性項目後，調整後每股虧蝕0.28美元；營收同比大漲19.3%至163.4億美元。經調整後，2026年每股虧蝕預期為1美元至1.60美元。而該公司7月給出的全年指引，原本是每股虧蝕0.65美元至盈利0.65美元。該航司是因伊朗局勢推高航油價格、下調2026年業績預期的第四家美國大型航司。航油漲價已經讓機票價格較去年上漲超20%，達美航空、聯合航空、西南航空本月同樣下調了業績展望。
航油是航司僅次於人力的第二大成本項，油價飆升今年已經給航司增加數十億美元成本。僅第三季度，美國航空燃油開支同比大漲67.5%，達到46.4億美元。美國航空CEO Robert Isom在公告中表示：「公司第三季度營收創下歷史新高，是我從業以來最強的同比營收增幅，高端客群業務貢獻突出。」
雖然2026年虧蝕預期明顯惡化，Isom在財報電話會上稱，他對公司明年重回盈利抱有很強信心。這位CEO一直承壓，需要改善盈利——美國航空盈利水平長期落後達美、聯合等同業。公司持續投入新建貴賓休息室、改造客艙、增加高端座位；今年還宣布計劃在窄體機上重新加裝座椅靠背屏幕。
本月早些時候，航司任命了新的航線網絡負責人，這是管理層改組的最新動作，運營、商務團隊均有新人員引入。去年美國航空已經引入資深行業人士Nat Pieper擔任商務負責人。高管表示，國際航線與高端出行需求依舊十分旺盛。上月末，美國航空宣布深化和阿拉斯加航空的合作，阿拉斯加航空將加入美國航空的跨大西洋、跨太平洋聯營業務。
公司高管還透露，即將敲定一筆寬體新機採購訂單。
