運輸署推出的「的士及網約車綜合筆試」自八月實施以來，首批考生整體合格率超過六成，與過去的士筆試合格率相若，反映仍有近四成考生未能通過。業界人士指出，不少報考者可能低估考試要求，未有充分準備。
本文核心內容：
- 綜合筆試整體合格率逾六成，近四成考生不合格。
- 考試分為甲部「的士及網約車營運」（30題）及乙部「道路使用者守則」（35題），兩部分需分別答對25題和30題方為合格。
- 運輸署去年底已簡化筆試，包括大幅減少著名地方和路線識別試題。
- 中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培認為，經濟環境促使市民想「攞多個牌傍身」，是報考人數眾多的主因之一。
業界質疑考生低估考試難度
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培分析，近年經濟環境欠佳，促使市民希望多考取一個牌照以增加就業機會。他認為，許多考生或抱著「試下、搏下」的心態應考，沒有花時間溫習，導致不合格。李耀培指出，筆試簡化後，路線和地點試題已大減，合格率理應更高，但現時不合格人數與以往相若。他呼籲有意入行人士認真對待考試，勿心存僥倖。
考試不僅考核駕駛技術
李耀培解釋，雖然新筆試已大幅減少對路線及地點的考核，但營運規則、法規、乘客服務及安全意識的內容仍需溫習。考試不僅是考核駕駛技術，更是考核對整個行業營運的認識。他強調維持一定的考試門檻是必須的，能篩走未準備好或不認真的申請者。若僥倖合格但對行業運作一知半解，對乘客及其他道路使用者並不公平。
議員報考親身體驗 籲動態調整牌照
實政圓桌立法會議員莊豪鋒認為，不少考生持「試一試」好奇心態報考。他透露自己已報考並將於11月應試，會認真溫習以免不合格。他預期僧多粥少的情況必然發生，但相信牌照數量會動態調整。他期望當局可參考抽居屋做法，讓多次未抽中籤的司機獲得多一次機會，鼓勵有心從事網約車行業的人士。