本報記者周靜然紐約報道
紐約市長馬姆達尼（Mamdani）昨(19日)宣布，市府自今年1月以來，已拆除約1200個行人道棚架（Sidewalk Sheds），令全市的棚架數量在10個月內減少逾15%。市府同時推出新型棚架設計，期望在維持公共安全的前提下，改善行人道採光、商店能見度及街道景觀。
全市棚架數量10個月內減少逾15%
馬姆達尼、副市長博佐格（Leila Bozorg）及市樓宇局（DOB）局長蒂加尼（Ahmed Tigani）公布這項進展，並表示市府正推動新規定，讓設計更完善的棚架逐步應用於街道，減少傳統棚架造成的陰暗、視線受阻及行人空間受限等問題。
目前，由建築設計公司Practice for Architecture and Urbanism（簡稱PAU）設計的兩款新型棚架，已在曼哈頓下城的樓宇局總部外展示。市府今年夏季亦曾展出建築設計公司Arup設計的另外兩款棚架。時代雜誌（TIME）日前更將Arup的設計評選為「2026年最佳發明」之一。
馬姆達尼表示，在紐約這座世界級城市，市民不應被迫接受陰暗、受阻的行人道成為日常生活的一部分。市府正拆除不再有必要保留的棚架，並為確實需要設置棚架的建築物尋找更好的替代方案，讓行人道更明亮、商店門面更清晰，並改善市民日常使用的公共空間。
博佐格指出，隨着街道上的棚架數量減少，以及更美觀的新型棚架即將投入使用，市府正朝着打造更安全、更舒適的行人道及公共空間邁進。她並肯定樓宇局、Arup、PAU及市府各部門的合作成果，認為市民已開始看到街道環境改善的成效。
蒂加尼表示，馬姆達尼政府加強監管後，已促使業主着手處理拖延多時的建築物維修工程，讓多個社區得以安全拆除長期存在的棚架。他鼓勵市民在未來數周前往曼哈頓下城的樓宇局總部，親身了解新設計與目前全市常見的金屬管架及膠合板棚架有何不同。
兩款PAU新設計首次亮相
此次在曼哈頓下城展出的兩款棚架，分別為「Baseline Shed」及「Speed Shed」，均由PAU領導的設計團隊開發，也是兩款設計首次實際安裝在紐約市行人道上。
「Baseline Shed」設有重型及輕型版本，採用透明聚碳酸酯頂板，並以創新的傾斜式屋頂引入自然光，改善行人對地面樓層商店的視野，營造更明亮、開闊的行人空間。
「Speed Shed」則主要供較輕型的工程使用，採用由防落石網構成的傾斜式屋頂，在阻擋及承接墜落碎屑的同時，讓自然光透入行人道。其結構配有可拆卸輪子，方便因應工程需要迅速移動至其他地點。
市府表示，PAU Arup的設計是多年研究及改良棚架的成果，目標是在不犧牲公共安全的情況下，改善街道觀感，並將行人需要放在設計的核心。所有設計均由紐約市政府持有，並可免費複製使用，以鼓勵在五大區廣泛採用。樓宇局預計在今年年底前完成相關規則的制定，正式開放新設計供全市使用。
加強監管 打擊不必要的長期棚架
除了改善設計，市府亦加強棚架監管及執法。2025年《地方法律》第48號及第51號通過後，樓宇局提高棚架許可證續期的頻率，並加重對工程已停止、卻仍將棚架長期留在街道上的業主的處罰。
樓宇局亦針對大型園區制定新規定，包括紐約市房屋局（NYCHA）住宅園區及大學校園，限制棚架不必要地覆蓋遠離建築物的開放空間，減少對公共空間的影響。
PAU創辦人查克拉巴蒂（Vishaan Chakrabarti）表示，公司一直相信，良好的設計能提升公共生活品質。重新構想紐約市的行人道，可為所有市民創造更安全、明亮及更具吸引力的公共環境。
Arup負責人沃爾夫（Seth Wolfe）則表示，今年稍早安裝的Arup設計，已讓紐約市民初步看到新一代棚架如何改善行人道的採光與開闊感。如今該公司的Flex及Rigid設計獲《時代》雜誌列入2026年最佳發明，令人鼓舞，也顯示市府推動棚架改革的工作正持續取得進展。
