本報訊
電商巨頭亞馬遜（Amazon）表示，若紐約市長馬姆達尼推動的《配送保護法案》（Delivery Protection Act）獲得通過，公司可能關閉紐約市逾15個物流倉庫，並將數千名工人撤出紐約市。業界專家指出，若該法案實施，亞馬遜極可能落實相關威脅。
據《紐約郵報》報道，該法案由皇后區市議員卡班（Tiffany Caban）提出，強制亞馬遜直接聘用目前由第三方承包商僱用的5000多名配送工人。支持者認為法案能提高薪酬並改善聯邦快遞（FedEx）與DoorDash等公司的安全狀況，但業界專家警告，此舉恐導致5000個配送職位流失，並迫使亞馬遜關閉5區內15個負責「最後一哩」配送的倉庫，解僱另外2000名倉庫員工。
亞馬遜於全美其他地區均未直接聘用配送員，過去亦曾強烈抵制類似政策。去年初，亞馬遜於加拿大魁北克省蒙特利爾（Montreal）附近的拉瓦勒（Laval）倉庫爆發工會爭議，工會「全國工會聯合會」（Confederation des syndicats nationaux）組織了300名工人後，亞馬遜關閉該地區7個倉庫，導致1900名員工及2800名配送承包商失業。物流諮詢公司「MWPVL International」總裁伍爾弗拉特（Marc Wulfraat）表示，亞馬遜會進行報復，以向全美發出警示。
目前該法案獲市議會34名議員共同簽署，但包括議長朱曼寧（Julie Menin）在內的多名議員對可能造成的失業感到疑慮。消息人士透露，雙方曾討論折衷方案，包括允許獨立承包商繼續配送，同時要求亞馬遜提供更多安全保障。
亞馬遜於紐約市僱用逾1.2萬名時薪工人，其中史丹頓島「JFK8」履約中心約5500名工人於2022年投票成立工會，但不適用此法案。
亞馬遜發言人凱利（Steve Kelly）強調，紐約市配送網絡極其複雜，最適合由本土小企業配合營運基礎設施來提供服務，關閉倉庫將導致配送時間永久變慢及消費價格上漲，估計每年將增加紐約人664元開支。
曼哈頓上東城承包商「DashWave Delivery」東主巴斯馬吉（Kris Basmagy）僱用150名配送員，他指出亞馬遜隨時可將設施移至新州轉運站（New Jersey Turnpike）沿線。「WGA Transit」東主阿圖斯（Joe Artus）於哈林區僱用189名釋囚及無家可歸者，他坦言若法案通過，公司將無法生存。前亞馬遜高層拉德（Brittain Ladd）直言，若亞馬遜認為法案威脅其商業模式，絕對會毫不猶豫關閉紐約市15個設施。
