王兆倫 三藩市第四區市參事
買餸、接送孩子、步行到巴士站，都是街坊每天再平常不過的事。但當電動單車或電動滑板車在人行道上快速駛過，長者可能來不及避讓，孩子也未必懂得判斷車速。道路安全的基本要求，是讓每個人都能安心使用公共空間，不必時刻擔心身旁突然有車輛衝過。
電動單車、電動滑板車等電動代步工具，已逐漸成為三藩市居民日常出行的一部分。它們方便接駁公共交通、應付市內斜坡，也為沒有汽車的人提供更多選擇。隨着使用日益普及，安全管理亦必須跟上，保障騎行者和其他道路使用者。
上個月，我在市參事會提出一項決議案，促請警方、交通局、康樂及公園局等相關部門加強協調，落實現有安全法規，重點處理超速、違規在人行道上騎行、危險駕駛、非法改裝，以及無視交通燈和標誌等問題。未來幾個月，我們將就此舉行聽證會，檢視執法、教育、道路設計及共享代步工具業者的安全措施，推動具體改善。
車速是這項工作的重點。車輛行駛越快，騎行者發現前方有人後，可作出反應的時間便越少，煞停所需的距離也越長。一旦碰撞，傷害可能更嚴重。電動代步工具加速較快，部分車身亦較重，對經驗不足的使用者而言，更容易在短時間內達到難以控制的速度。
因此，安全不能只靠一句「小心駕駛」。在商業街、學校附近、公園及巴士站等人流密集的地方，使用者必須遵守適用的速度規定，並因應現場情況減速。即使沒有超過法定上限，也不代表當時的車速適合周圍環境。前方有長者、兒童或人群時，更需要預留足夠的反應和停車空間。
人行道上的違規騎行，同樣需要認真處理。人行道是居民步行、出入店舖和等候巴士的空間。長者可能走得較慢，使用助行器的人未必能迅速轉身，幼童也可能突然停步。街坊在這些地方，應能安心行走。市府需要針對反覆出現的違規行為加強跟進，也應檢視標誌、路面設計及不同道路使用者之間的空間安排，減少衝突。清楚的規則、合理的道路設計與一致的執法，才能共同發揮作用。
另一個值得關注的問題，是非法改裝及以「電動單車」名義出售或使用的高功率車輛。一輛外形像單車的車輛，經改裝或解除速度限制後，其性能和操控要求可能已大不相同。家長購買時，可能以為只是普通代步工具，卻未必知道它是否仍符合相關車輛類別的規定。
我們需要清楚區分合法電動單車與高功率或非法改裝車輛，讓使用者了解自己購買的是甚麼，也讓警方能針對實際風險執法。對家長而言，選購時除了考慮價錢和外形，更應了解車輛類別、適用年齡、安全裝備及使用規定。
教育與執法必須並行。安全教育能幫助使用者理解交通規則、學習控制車速，以及正確佩戴頭盔；對反覆超速、在人群中穿梭或無視交通號誌的行為，市府則需要有一致的跟進。執法應按風險訂定優先次序，集中處理最容易造成傷害的行為及地點。涉及未成年人時，亦應配合適齡教育及家長參與，幫助孩子建立安全習慣。
共享代步工具業者也有責任參與改善。市府應與業者合作，善用車速控制、人行道騎行偵測、電子圍欄及騎行警示等工具，並檢視成效。這些措施是否減少了危險行為？發現重複違規後，有沒有適當跟進？這些都是需要具體回答的問題。
在接下來的聽證會上，我將要求相關部門說明：哪些地點反覆出現危險騎行？居民投訴後，由誰處理、如何跟進？現有安全措施是否有效？事故和受傷資料能否更清楚區分不同車輛類別，協助市府把資源用在最需要的地方？
我也鼓勵街坊向我的辦公室反映具體地點、時間及情況。居民的日常觀察，有助我們找出問題，推動更有針對性的改善。
對許多家庭而言，交通安全關乎父母能否安心出門買餸、孩子能否安全上學，以及一家人能否平安回家。我會繼續跟進，推動負責任的使用、有效的安全教育及一致的執法，讓交通便利與社區安全同步提升。
