為了徹底遏止危害學童上下學安全的危險駕駛行為，波士頓市政府與波士頓公立學校學區（BPS）8日聯合宣布，正式發布一項提案徵求書（RFP），面向全美公開招標具有專業資質的服務商，共同規劃並落實一項先進的「校車安全執法計劃」。該計劃的核心，是透過在校車外部全面加裝「停車臂自動監控攝影系統」（Stop-Arm Cameras），利用高解析度科技設備精準識別在校車停靠時非法超車的違規駕駛人，並以此支持警務部門的執法工作，為廣大學童在上下校車時築起一道堅固的生命防線。
波士頓市長吳弭（Michelle Wu）在近日出席各個城區的市民見面會中，對該項目的推進表達了堅定的支持。吳弭市長指出，任何無視交通安全法規、將孩子們的生命安全置於險境的駕駛人，都必須被嚴肅追究責任。麻州近期通過的全新授權法案，正式允許各市鎮在校車上全面部署攝影機執法系統，這是邁向街道安全與保護下一代的良好第一步。吳弭表示，市府將持續倡導並引入更多有效的監管工具，全面減少危險駕駛行為，打造更友善、更安全的城市交通環境。
波士頓公立學校學監斯基珀（Mary Skipper）亦對此項目的啟動表示高度肯定。斯基珀總監強調，確保學童在往返學校途中的交通安全，是一項全社會必須共同承擔的重大責任。當汽車駕駛人未能在校車停靠時停車禮讓，將會讓無辜的學生面臨極其嚴重的傷亡風險。這項全新計劃將為執法體系提供一個強有力的補充工具，不僅能對危險超車行為產生顯著的威懾作用，更能強化違規責任追究機制。
自動監控系統三個月試點運作
根據市府公布的招標規劃，獲選的專業技術供應商將全面負責該套自動監控系統的安裝、維護與日常運營。為了確保項目平穩過渡並達到最佳成效，整個項目將採取分階段推進的方式。第一階段將在25輛公立學校校車上展開為期三個月的試點運行，隨後再視執行情況逐步擴大推廣至更多校車路線。
在為期三個月的試點運作期間，該計劃的主要任務是收集波士頓各大街區校車違規超車的基準數據，評估交通熱點與危險路段，並藉此機會全面展開針對公眾的交通法規宣導教育。在試點期間，監控系統即便拍攝到違規超車行為，相關部門也只會向車主寄發正式的警告信函，暫時不會直接開出罰單。然而，一旦三個月的試點期結束，整個系統將正式全面轉入實質執法階段。屆時，所有被攝影機清晰記錄的違規超車行為都將被依法開具傳票與高額罰單。市府特別說明，未來由違規罰款所產生的各項收入，將全數專款專用於覆蓋該校車安全計劃的設備採購、運營與管理成本，以實現財政上的自我平衡與長期可持續性。
每當校車停靠路邊、展開車身兩側印有「STOP」字樣的停車臂並閃爍醒目的紅色警示燈時，往往意味著正有年幼的學童正在穿越馬路或上下車輛。此時任何車輛強行搶道、加速超車的行為，都對孩子們的生命構成了最直接且致命的威脅。然而在現實生活中，單純依賴現場執法人員或校車司機進行人工取締，長久以來面臨著極為嚴峻的資源限制。執法力量的不足，使得許多心存僥倖的駕駛人肆無忌憚地違規超車，校車周邊的交通安全隱患始終未能根除。
社區家長多年呼籲終獲回響
這項RFP的正式公布，在大波士頓社區引起了熱烈反響，被視為家長群體與社區維權人士長期抗爭的重要勝利。代表波士頓第四選區的市議員佩彭（Enrique Pepen）對此感慨萬分。佩彭議員表示，在經歷了學生家長和廣大社區居民長達數年的奔走疾呼之後，他感到無比欣慰與感激，這項關鍵的招標文件終於正式向社會發布。
在取得明確的法定授權後，波士頓市府與波士頓公立學校學區隨即著手制定詳細的技術規範與招標要求，並於本月5日正式透過波士頓市採購部官方網頁向全社會公開發布了該份RFP文件。
根據波士頓市政府發布的招標日程公告，所有具備相關技術實力、運營經驗且感興趣的合格供應商，必須首先透過波士頓市供應商入口網站完成註冊，方可下載並查閱完整的RFP招標文件與各項技術指標要求。市府同時強調，本次招標的最終收件截止時間為2026年10月30日，逾期提交的文件將不予受理。
凡對該份提案徵求書有任何業務疑問或需要進一步澄清技術細節的廠商，請直接聯繫波士頓公立學校學區交通副總監海耶斯（Jacqueline Hayes）進行諮詢。本報記者李強波士頓報道
