市交通局本周宣布，已啟動布碌崙灣公園大道（Bay Parkway）夾克拉西大道（Cropsey Avenue） 的大規模重新設計工程，將在兩條道路上增設公車專用道，據交通局預計，這將縮短8萬5000名日常乘客的搭車時間。
作為該計劃的一部分，交通局將在灣公園大道，介於J大道和灘公園大道（Shore Parkway ）路段施劃混合形式的公車專用道，包括路側式和偏移式車道，涵蓋這條貫穿布碌崙南區中木（Midwood），坡老公園（Borough Park），賓臣墟和柏夫灘（Bath Beach）等社區的主要幹道的大部分路段。此外，重新設計方案也將在克拉西大道從灣公園大道到26大道路段增設公車專用道。
市長馬姆達尼在一項聲明中說：我們正在重新設計灣公園大道（Bay Parkway）夾克拉西大道，增設公車專用道並改善行人設施，因為布碌崙南區理應擁有快速的公交、可靠的服務和更安全的街道。市民沒有時間可以浪費，我們正立即著手建造一個真正符合紐約人期望的公共交通系統。
加速B6和B82公車運行
這些專用車道旨在提高布碌崙公車B6和B82 路公車的運行速度，這兩條路線分別是布碌崙區最快和第四快的公車路線。據市交通局，目前在灣公園大道行駛的公車速度極慢，有時僅為每小時3英里；相比之下，普通人的步行速度約為每小時3到4英里。
該局計劃在條件允許的路段設置「偏移式」公車專用車道，即車道不緊貼路緣，也不位於道路中央）；而在需要預留左轉車道的路段，則設置緊貼路緣的公車專用車道。這種偏移式佈局既能保留停車位，又能提高公車運行速度。
市交通局長弗林（Mike Flynn）表示：往返於中木，賓臣墟和和柏夫灘之間的公車乘客理應享受快速且體面的通勤體驗，我們也致力於提升所有道路使用者的安全。這次重新設計不僅能提高布碌崙兩條最繁忙公車路線的運行速度和可靠性，還能優化這兩條事故多發路段的交通秩序。
布碌崙公車專用車道計畫是市府「下一站」（Next Stop）計劃的一部分，「下一站」計劃包含的 50個項目之一，這是一項由市、州政府聯合製定的藍圖，旨在加快全市公車的運行速度。計劃涵蓋了50條「優先走廊」（Priority Corridors），涉及175條公車線路；透過重新設計，預計這些線路的單程耗時最多可縮短6分鐘。
減少車禍保護行人安全
該局也將在這兩條道路上增設一系列安全設施。根據旨在消除交通死亡和重傷事故的「零願景」（Vision Zero）計劃，這兩條道路均被列為優先改造路段。根據交通局統計，2021 年至 2025 年間，這兩段道路共發生交通事故，造成4人死亡，26人重傷。
這項此安全升級措施包括多種設施，包括改良人行道坡道、18個新建的道路中央安全島、標線劃分的中央隔離帶延伸區以及標線劃分的路緣延伸區。此外，還將在14個路口增設左轉車道，並對灣公園大道沿線的其他路口實施轉彎限制。
除了設置路邊公車專用道外，該局還將對路邊設施進行調整，以保留停車位。這些調整措施包括：重新設定停車計時器的計費時段，在繁忙路段的街角附近增設新的計時停車位，以及設立新的裝卸區，以方便乘客上下車及貨物裝卸。本報記者林意善紐約報道
