上個月在洛杉磯市查茲沃斯(Chatsworth)墜毀的一架新聞直升機，造成飛行員、一名機上記者和一名地面旁觀者喪生。根據一份最新初步聯邦報告顯示，該架直升機當時飛行高度很低且很慢。
《洛杉磯時報》報道，國家運輸安全委員會（NTSB）本周發布最新報告稱，該架AS350 B2型直升機在墜毀前，曾在一輛休旅車與一輛洛杉磯公車相撞事故現場上空盤旋，為NBC4和Telemundo 52電視台拍攝，持續約1小時24分鐘。
專家表示，在墜毀前，該架直升機距離地面約八百尺，時速已降至近七哩，該種情況恐會導致飛行員無法執行一種名為「自旋」的安全操作。
國家運輸安全委員會（NTSB）的報告未詳細說明直升機墜毀的具體原因。但報告中包含了一些調查人員正在調查的細節，以確定事故原因。
截止目前為止，最有力的證據似乎是機上新聞記者於9月15日墜機當晚拍攝一段約四分鐘的視頻，內容記錄直升機的環境噪音，包括主旋翼和引擎的聲音。
報告寫道：「在飛行的最後29秒，錄音捕捉到直升機噪音頻率變化，伴有間歇性和持續性的鳴笛聲，這與直升機主旋翼高轉速、低轉速以及其他聲音提示相符。」
報告顯示，當晚7時55分，直升機在向右轉的同時快速下降。附近幾棟建築的監視器記錄了直升機快速下降並撞上一個金屬儲物箱的畫面。報告稱，隨後直升機起火。
據了解，直升機飛行員通常接受訓練，以避免在低空低速懸停，這種飛行軌跡被稱為「死亡曲線」，一旦引擎出現故障，幾乎沒有補救措施。
但南加大航空安全與安保項目直升機事故調查教員克雷斯(Jack Cress)坦言，警用和新聞直升機經常這樣做。他說：「他們常在直升機飛行員被告知禁飛區域飛行。每位飛行員均被告知該區域的存在，並被警告，一旦靠近，很可能無法成功進行自旋著陸。」
封面圖說：9月16日，一架NBC4新聞直升機在查茲沃斯墜毀，殘骸散落一地。洛杉磯時報