美國電動車製造商Tesla人工智能工程總監段（Phil Duan）日前在社交平台X透露，全自動駕駛（Full Self-Driving）系統即將迎來更新，以修復避開坑洞與導航這兩大最受關注的核心問題。
本文核心內容：
· 發生地點：美國
· 關鍵實體：Tesla、全自動駕駛系統
· 核心數據：避開坑洞功能自4月初v14.3版本預告至今已歷時6個月
避開坑洞功能預告六個月仍未正式推出
避開坑洞、導航、速度控制及長期佔用左線，一直是全自動駕駛系統最常見的缺點。這些問題導致該系統目前仍處於受監督階段，駕駛者在運作期間必須保持專注。早在今年4月初，Tesla在全自動駕駛v14.3版本的更新中，首次將避開坑洞列為即將推出的改進項目，並與將推理擴展至目的地處理以外的所有行為並列。
距離首次明確提及避開坑洞已過去六個月，該功能仍未加入正式發布說明中。Tesla尚未解釋解決該問題的難度，但系統在識別大型顛簸時亦經常出現問題，顯示其對路況突變的建模能力目前仍然較弱。鑑於從提及到實際部署經歷了漫長時間，外界預期該功能可能已接近向公眾發布的階段。
夏季更新引入偏好路線改善導航體驗
導航被視為使用全自動駕駛時最令人困擾的部分。系統經常規劃奇怪路線，難以應對地方法規，例如賓夕法尼亞州（Pennsylvania）的除右轉外需停車標誌，有時甚至未察覺其建議的動作屬違法。
針對導航問題，Tesla在夏季更新中新增了偏好路線功能，與自動導航並列。偏好路線會優先選擇駕駛者實際行駛過的道路，而非系統認為最有效率的路徑。過去，關閉線上路線規劃設定雖能消除大部分抱怨，但會失去實時交通視覺化功能。偏好路線大幅改善了導航表現，但系統仍需進一步完善，偶爾仍會建議奇怪路線，且在駛出停車場時經常出現混亂。
來源：Teslarati
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