加州上周正式批准銷售E15乙醇混合汽油，這項新燃料選項有望讓駕駛者每加侖節省20美分，每年為全州消費者省下高達27億美元，同時有助於降低微細懸浮微粒排放。
本文核心內容：
· 發生地點：加州
· 關鍵實體：美國汽車協會（AAA）、加州大學柏克萊分校、美國環境保護署（EPA）
· 核心數據：E15汽油每加侖可節省20美分，全州每年可省27億美元，加州普通汽油平均價格達6.24美元
加州批准E15汽油銷售 緩解高油價壓力
加州上周批准在全州範圍內銷售E15汽油，開放這種成本較低、含有15%乙醇的混合燃料，旨在實現加州燃料市場的多元化。根據美國汽車協會（AAA）汽油價格的最新分析，加州普通汽油平均價格已攀升至每加侖6.24美元，柴油平均價格更達到8.44美元。E15燃料已在31個州的3000多個加油站供應，加州直到上周才解除銷售禁令。
加州駕駛者長期承受高昂的油價壓力。由於燃料市場孤立、煉油廠關閉以及依賴進口，加州對汽油價格飆升特別敏感。駕駛者必須支付加州溢價，包含較高的州消費稅、銷售稅、地方費用以及該州獨有的氣候計畫成本。此外，加州要求使用一種特殊且成本更高的燃料混合物來防止霧霾，這種混合物只有該州的煉油廠與特定亞洲國家才能生產。批評者指出，州內煉油廠的關閉減少了供應，降低了加州的能源可持續性，同時推高了價格。
加州大學研究指E15汽油每年可省27億美元
加州大學柏克萊分校（University of California, Berkeley）研究人員進行的一項研究估計，與常規的E10燃料相比，採用E15每加侖可節省20美分。在全州範圍內，這些節省每年可為消費者帶來高達27億美元的經濟效益。研究強調，這種經濟緩解不會在一夜之間出現，因為這種燃料混合物需要對全州加油站的基礎設施進行廣泛修改。研究指出，品牌與非品牌加油站決定是否增加獨立的E15噴嘴或更換現有的E10噴嘴，以及定價策略的調整，將是成功實施的關鍵。
加州大學河濱分校（University of California, Riverside）的一項研究表明，增加燃料中的乙醇混合比例不會增加氮氧化物排放，實際上還會導致微細懸浮微粒排放的減少。經過美國能源部（U.S. Department of Energy）的廣泛測試，E15於2011年正式獲准用於2001年後製造的輕型車輛。
美國環保署嚴格限制E15汽油適用車型
儘管新混合燃料具有經濟效益，但基於車輛類型，其使用受到嚴格限制。較高濃度的乙醇可能在不相容的引擎中引起嚴重的腐蝕、過熱與組件退化。美國環境保護署（U.S. Environmental Protection Agency）禁止在2001年車型年份之前製造的傳統乘用車中使用E15，也禁止在任何年份製造的電單車中使用。
此外，所有重型車輛（如送貨卡車與校巴）以及越野交通工具（包括船隻與雪地摩托車）也被禁止使用這種乙醇混合物。為割草機、電鋸與其他戶外動力設備提供動力的小型越野汽油引擎也明確禁止使用E15混合物，標準的E10或無乙醇汽油是它們唯一獲准的燃料選項。
來源：New York Post
封面來源：美聯社