北京街頭的景象在短短數年內已截然不同，昔日嘈雜刺鼻的車流聲浪，被一片不尋常的寧靜取代。掛著獨特綠色車牌的電動車已成為道路上的主流，標誌著一場「不可逆轉的轉型」。數據顯示，中國去年電動車銷量飆升至1100萬輛，佔新車銷售逾半，正朝著淘汰汽油車的未來邁進。
亞洲協會政策研究所中國氣候中心主任李碩（Li Shuo）形容，踏足中國主要城市如同「踏入了未來」。這場電動車革命不僅鞏固了中國在潔淨技術的領導地位，更在全球石油市場掀起波瀾，分析師預測中國的石油需求可能已接近頂峰。
一場近20年的大膽押注
中國電動車的崛起，源於近二十年前的一項戰略決策。當時中國在傳統汽油車領域難以追趕美、日、歐的領先優勢，電動車提供了一個在新賽道上實現彎道超車的機會。戰略與國際研究中心的專家馬札洛克（Ilaria Mazzocco）指出，另一個關鍵考量是能源安全，發展電動車能減少對進口石油的依賴，擺脫潛在的「地緣政治負債」。
自2009年起，中國政府透過提供廉價信貸和研究資金等政策大力扶持電動車產業。儘管初期被視為一場「失敗的賭注」，但憑藉持續的政策支持、電池技術突破以及比亞迪等本土企業的崛起，這場豪賭最終獲得了巨大回報。中國現已建立起強大的充電基建、技術和供應鏈，大量生產具競爭力的平價電動車。
重塑全球石油市場格局
交通運輸的電氣化正為中國一度飆升的石油消耗踩下煞車。國際能源署（IEA）分析師希利（Ciarán Healy）表示，2024年中國汽油需求已現下降，這在一個收入增長、汽車保有量上升的經濟體中「非同尋常」。2024年中國原油進口量更出現二十年來的首次年度下降（疫情期間除外）。
IEA預測，中國的石油需求將在2030年代開始下降，這將消除全球石油需求增長中最具影響力的一環。儘管印度等國需求仍在增長，但專家認為「沒有人能夠取代中國的角色」。同時，中國正透過向泰國、巴西等全球南方國家出口低成本電動車，進一步重塑全球汽車市場，並可能加速其他國家的電氣化轉型。
中美能源政策分道揚鑣
中國的潔淨能源轉型與美國形成鮮明對比。美國總統特朗普承諾加倍押注化石燃料，並提高對中國電動車及電池材料的關稅。能源與清潔空氣研究中心聯合創始人米爾維塔（Lauri Myllyvirta）警告，這可能導致美國市場與世界脫節，削弱美國汽車製造商的海外競爭力。
專家李碩直言，中美街頭行駛的汽車已存在「巨大差異」，並警告美國有被視為汽車製造史上「化石」的危險。中國在這場變革中，發現其經濟、地緣政治和氣候利益達成了高度一致，正重新定義其在國際舞台上的角色。
來源：CNN
封面來源：2025年7月23日，星期三，在印尼丹格朗舉行的印尼國際車展上，一名模特兒站在中國汽車製造商比亞迪的電動車Sealion 7旁。 美聯社