州長紐森宣布將簡化官僚流程，協助柏克萊實現籌劃已久的渡輪碼頭計劃，推動零排放電動渡輪成為現實。
灣區CBS5電視台報道，舊的Seawall Drive沿線的公共碼頭已上鎖閒置長達11年，未來或許會成為通往三藩市的登船點，當局計劃在該海岸興建一座新渡輪碼頭。
曾搭乘渡輪通勤上班的居民門薩（Joshua Mensah）認為想法不錯：「老實說，任何能減輕大橋交通壓力的措施，我都支持，如果有些人能改搭渡輪而非開車過橋，對大家都好。」
交通主管機關與三藩市渡輪（SF Bay Ferry）的計劃之一是為當地引進新型零排放電動輪渡，在網上發布船隻的概念圖，目前灣區尚無此類船隻。
在挪威營運類似電動船的Hyke公司執行長烏加德（Bjorn Ugard）表示，這是為了回應客戶需求。「要打造更好的渡輪，必須消除排放污染。燃燒柴油會產生廢氣和噪音，不僅是環境挑戰，也會降低船隻的使用體驗。」
紐森認同這一看法，上星期四根據加州新的簡化程序，核准了柏克萊輪渡碼頭項目。
新程序將依據《加州環境品質法案》（CEQA）提出環境異議的時限縮短至僅270天。
但附近居民卻有不同看法。住在船屋上的金斯頓（Bob Kingston）說：「我的理解是，市議會非常希望計劃能成真，而我們這些住在碼頭的絕大多數人，其實並不怎麼支持。」金斯頓等人質疑，渡輪乘客來碼頭時，該把車停在哪裡，臨水的小型停車場經常停滿一位難求。他質疑5000萬投資造碼頭，認為柏克萊的通勤人數不足以支持：「柏克萊總共13.5萬人口，真正要跨海灣到三藩市上班的人有多少？」
在柏克萊碼頭設渡輪站的構想，至今已經討論至少15 年。該項目總成本，目前估計達1億600萬元。如果經費能盡快到位，工程最快可於2027年年中動工，預計三年完工。本報訊
