多間航空公司今年因燃油價格高企，正削減更多航班，聯合航空、美國航空及西南航空高層週三在一場投資者會議上表示，預計今年最後數月，將從航班表中剔除較廉價、獲利較低的航班。
本文核心內容：
· 涉事機構：聯合航空（United）、美國航空（American）、西南航空（Southwest）
· 燃油背景：伊朗戰事持續，令航空燃油成本大幅攀升
· 機票價格：6至7至8月機票價格較去年同期上升約25%（消費物價指數CPI數據）
· 停業影響：廉價航空公司Spirit Airlines今年5月已停止營運
· 燃油最新價格：航空燃油週四平均每加侖報4.56美元，創5月初以來新高
西南航空財務總監多克西（Tom Doxey）表示：「若燃油價格持續維持高位，我認為這是一種自然反應……你會削減部分運力。」航空公司此前已在夏季航班表中削減班次，並上調行李費，以應對燃油成本上升。聯合航空財務總監萊斯基寧（Michael Leskinen）週三表示，即使票價及各項收費上升，航空公司目前並未見到需求減弱的跡象。
根據作為政府主要通脹指標的消費物價指數，6月、7月及8月機票價格，較去年同期上升約25%。聯合航空、美國航空及西南航空，均未具體說明今年稍後將削減哪些航班，惟專家表示，最有可能被削減的，是較廉價、較不受歡迎的航班。
萊斯基寧表示：「有些航線原本盈利水平就偏低（處於獲利能力的較低端），一旦燃油價格像這樣飆升，它們就會被推向虧損邊緣。」
航空業電子報《From the Tray Table》作者格里夫（Zach Griff）表示，這類航班，往往是精打細算旅客偏愛、而非商務旅客常選的航班，包括較少人搭乘、時段較冷門的航班，例如週二或週六班次，或極晚夜間及清晨時段的航班。
廉航退出市場 加劇票價壓力
今年票價壓力進一步加劇，原因是廉價航空公司Spirit Airlines，早於今年首波油價飆升後、5月已停止全部營運，與此同時，另一間廉航前沿航空（Frontier），亦正嘗試轉型走向高端服務路線。
格里夫表示，這意味著預算有限的旅客，如今可選擇的航班已愈來愈少。他向CNN表示：「這對正努力尋找低價機票的低端消費者而言，是一個相當具挑戰性的環境，廉價機票正逐漸消失，同時票價也在上升。」
燃油成本大幅攀升
隨著伊朗戰事持續拖延，航空公司今年已多付出數以十億美元計燃油費用。美國四大航空公司——聯合航空、達美航空、美國航空及西南航空——4月至6月燃油支出合計，較去年同期上升近80%。
根據Argus Research資料，航空燃油週四平均每加侖價格升至4.56美元，創5月初以來新高，惟仍低於4月的高峰水平。
機票價格未必完全取決於燃油成本
不過，機票價格並非完全取決於燃油成本。達美航空行政總裁巴斯蒂安（Ed Bastian），7月被CNBC問及，為何公司在航空燃油價格從此前高位回落後，並未調低票價時表示：「機票價格是供需關係的函數，目前的需求非常強勁。」
來源：CNN
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