本報訊
爭議性監控科技公司Flock Safety的攝影機雖然未在紐約市使用，但網絡社群對類似「老大哥」監控技術的討論熱度持續不減。
據《紐約郵報》報道，全美對 Flock 的反彈情緒近期波及紐約市。源於《紐約時報》（The New York Times）報道提及名為《DeFlock》的應用程式，該程式繪製了該公司及其他供應商的自動車牌識別器地圖。Reddit用戶透過該應用程式發現，紐約市街頭布滿了由市交通局、大都會捷運局（MTA）及紐約市警務處維護的車牌識別網絡。
紐約市警務處自911恐怖襲擊事件後逐步建立龐大的全市監控網絡，起初採用私營部門的安全攝影機，隨後引進車牌識別器。市警局於2013年將擴建後的「領域意識系統」（Domain Awareness System）推廣至每個警區，並將其稱為「全球最大的攝影機、車牌識別器及放射性感應器網絡」。
然而，車牌識別器的使用引發了紐約民權聯盟（NYCLU）倡導者的嚴重關切，該組織於十多年前即指出此類設備帶來顯著的隱私風險。該聯盟報告指出，透過長期積累數據、增加識別器數量及運用更複雜的分析工具，自動車牌識別器能夠描繪出無辜紐約人的私密生活軌跡。
隨著Flock在紐約州及全美的普及，這些存在多年的疑慮進一步擴大。紐約民權聯盟高級隱私與科技策略師史瓦茲（Daniel Schwarz）表示，警方每天把車牌識別數據傳入領域意識系統，導致紐約人的工作地點、診所或宗教場所等位置資訊可被追蹤與查詢長達5年。他強調，當政府或任何機構記錄並保留個人的每一步行踪時，沒有人會因此感到更安全。
儘管紐約市未與Flock簽署合約，但長島多個社區已引進該設備，例如亨普斯特德村（Hempstead）在3.7平方哩的範圍內安裝了約75台攝影機。DeFlock應用程式的群眾外包地圖顯示富裕的曼哈頓上西城沒有任何車牌識別器，一度引發網民質疑富人享有特權。然而，有報道指出，該地圖上的地區差別，僅因志願者數據不完整所致，律師事務所的清單顯示，上西城確實設有車牌識別器。
市警局發言人威克斯（Brad Weekes）回應查詢時強調，DeFlock的地圖完全不準確，並證實上西城設有自動車牌識別器。隨後市警局發言人透過電郵補充，出於安全考量，警方不會透露車牌識別器的具體數量及確切位置。DeFlock、市交通局及市長辦公室對相關查詢均未予回應。
