一台鏽跡衣車喚醒沉睡的歷史

2025 年 12 月 28 日

1977年,一名車衣女工在工廠的衣車旁進餐時抽空照顧滿月的嬰兒。CHSA

文/記者黃偉江

2015年,隨著三藩市中央地鐵於華埠興建新站,施工單位在士德頓街1018號的人行道下方,意外挖掘出一個被塵封逾一世紀的地下室,內裡保存著數十台來自1870年代的腳踏式衣車。這些已鏽跡斑斑的機器,曾經是華埠製衣業運作的核心。從這些出土文物為起點,梳理近50年來三藩市華埠製衣業從興盛到衰落的曲折歷程。

一、十九世紀末崛起

三藩市華埠是美國歷史最悠久的華埠。自十九世紀中葉,大批華人從廣東湧入美國,最初多從事礦場或鐵路建設,隨著淘金熱漸漸消退,以及對華人的歧視與暴力加劇,許多華人被迫轉向城市內地尋找維生方式。製衣業便在這樣的背景中萌芽。1860年代起,華裔企業家開始在華埠創設製衣廠,以滿足不斷增長的人口對服裝的需求。到1880年代,三藩市約八成襯衣廠與九成內衣廠均由華人經營。

一個非常特殊的現象是:在華埠早期從事裁縫工作的幾乎全是男性。維多利亞時代典型的裁縫大多為女性,但由於歧視法律、排華政策,以及華人女性移民人數極少,很多華裔男性投入,為華埠的衣著供應提供支柱,也讓製衣業成為華人社區中既穩定又具技能含量的重要產業。他們組織行會(現稱工會)以保障工作、維護尊嚴、抵禦剝削。這些行會不僅為成員提供穩定收入,也成為社區互助與保護的機制。

可見,華埠製衣業從一開始就不是臨時打零工,而是一門「手藝」與「產業」,為社區提供就業,也塑造了華埠早期的經濟骨幹與社區形態。

二、性別、勞動與組織變遷

隨著時間推進,華埠製衣業的勞動結構與性別組成發生顯著變化。1900 年代初,早期的男裁縫逐漸年老,而1882年起排華法案限制,年輕男工難以補充。與此同時,華人商人得以通過家庭贊助制度把妻子、女兒或親屬接到美國,形成新的華裔女性移民潮。這些女性因英語能力有限、學歷不高,選擇投入製衣業,成為廉價勞動力。

到1920年代,華埠的製衣工人幾乎全部是女性,大多不被允許加入原先由男性主導的工會,因此缺乏保障和談判權力。她們被迫賺取低廉工資,長時間地在惡劣條件下工作,是華埠製衣業賺取利潤的重要基礎,令該行業在二十世紀上半葉穩定存續,為數代華人移民提供了勞動與養家機會,也讓整個華埠社區維持生計與延續。

這樣的性別與勞動分工轉變,不只是產業內部變化,也映射著華人移民在美國社會與法律環境下的適應與生存策略。

隨著女性成為主力,華埠製衣業也迎來工會與勞工運動的新階段。1937年,原本由男性成立的行會後來演變為「華人女性車衣工會」(Chinese Ladies Garment Workers Union,簡稱CLGWU)華人分會,在「國際婦女製衣工人公會」(International Ladies Garment Workers Union,簡稱 ILGWU)協助下組建。1938年,CLGWU華人分會發起對當時大廠商 National Dollar Stores 的罷工,最終歷時 105 天,是華埠製衣業有史以來最為漫長的一次。

罷工未能完全維持工會存在,但成功為工人爭取到更高工資與改善工作條件,證明了華埠女工團結起來的強大力量。

三、高峰時期

1960年代以後,因為租金便宜、工廠空間多、以及大量來自香港和其他地區的華裔女性移民加入,華埠製衣業得以短暫復興與擴張。

有資料指出,1954年時華埠僅有五家製衣廠,到1968年驟升至約125家。至 1979年,全市約有500家製衣廠,雇用1.2萬至1.4萬名工人。另有報告稱,1970年代初華埠有約 2,000 名工人在50多家工廠工作。到 1980年代,整個灣區合計可能達 2.5萬名工人,約80%為華裔女性。

隨著全球服裝訂單的外包,華埠及灣區華裔製衣工廠成為西岸重要的代工或合同製造基地。對於許多新移民女性來說,這裡是她們進入美國社會、養育子女、並逐漸在社區立足的重要起點。

四、競爭與制度變遷的衰落

進入 1980年代,中國大陸、香港、韓國等地製衣業興起,其成本與效率迅速超越美國本土。許多訂單被轉移到海外,湧入大量更低薪、更大規模的外包工廠,對於以手工縫製、廉價勞工為主的華埠小工廠而言,生存空間急速縮小。

同時,原先依靠低租金、老舊商舖與簡陋工作場地的小型工廠,面臨都市更新、租金上漲、使用用途改變等壓力,許多舊廠房被改造成公寓、商店、辦公室,或被大型開發商收購。

曾活躍於華埠的製衣業最終全部消失。這些工廠的空間成為住宅或其他商業用途,工人乃至老闆們也轉行、退休、搬離,或移居灣區其他地區。

其中一項轉型是大型、更機械化的生產方式:由單一工人從頭到尾縫製一件衣服,轉為分工明確、流水線化的方式;而這些大規模的工廠,多遷移到南灣、屋崙或灣區其他租金較低的地區。對華埠來說,這意味著製衣業這根「經濟命脈」的中斷,也標誌著一個世代、一種手藝的謝幕。

五、考古發現與展覽

回到文章開首提到的考古發現。2015年中央地鐵施工期間,在士德頓街1018號地下室出土的腳踏式縫紉機,成為近代研究華埠製衣業歷史的重要物證。這批文物由美國華人歷史學會(CHSA)與索奴瑪州立大學人類學研究中心、三藩市交通局(SFMTA)聯合公佈,成為華埠製衣業歷史與考古研究的重要里程碑。

這些出土文物不只是一件件老機器,而是「沉默的證人」,見證了華人移民在十九世紀如何利用手藝立足,在二十世紀如何靠縫製衣物支撐家庭,後來又如何因全球化、都市發展與結構改變而凋零。

對於今天的三藩市華人乃至整個社會而言,回顧華埠製衣業的興衰,不只是懷舊,更是對勞工、移民、城市與社區歷史的尊重,也是對身份與記憶的守護。

華埠已經改變:高房價、觀光、租金上漲、人口流動,讓許多歷史場域消失。若不記錄、不研究、不展示,這段屬於華人社區、勞工努力、移民夢想的歷史,將可能徹底被遺忘。

正如那堆鏽跡的縫紉機,它們靜默,但有聲。它們是過去的呼喚,也是今天的警示。

今天,當我們在華埠行走,見到改建的大樓、商店、餐館,也許背後曾是工人縫衣、媽媽加班熬夜補衣、女兒放學進工廠幫忙的日子,鏽跡斑斑的衣車提醒我們那段曾經共同呼吸、共同勞動、共同夢想的日子。

1977年,一名車衣女工在工廠的衣車旁進餐時抽空照顧滿月的嬰兒。CHSA
1977年,一名車衣女工在工廠的衣車旁進餐時抽空照顧滿月的嬰兒。CHSA
2016年,May Lee在家繼續使用衣車縫補衣服。  Dana Shew提供
2016年,May Lee在家繼續使用衣車縫補衣服。 Dana Shew提供
攝於20世紀20年代的吳姓男子隨父親從台山移民到三藩市,成為一名車衣男工,後來他加入車衣公會。  CHSA檔案,Daniel K.E. Ching收藏。
攝於20世紀20年代的吳姓男子隨父親從台山移民到三藩市,成為一名車衣男工,後來他加入車衣公會。 CHSA檔案,Daniel K.E. Ching收藏。
1800年代末,一名製衣男工在216 Samsome St 的製衣廠工作。 加州先鋒協會
1800年代末,一名製衣男工在216 Samsome St 的製衣廠工作。 加州先鋒協會
1950年代,在Henry Ow Sewing製衣廠工作中的華裔女車衣工Rose Leung。 Warren Mar & Mar So提供
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國際婦女製衣工人公會的華人分會1938年發動了為期105天的罷工行動,抗議National Dollar商店。  Cathy Cade攝
國際婦女製衣工人公會的華人分會1938年發動了為期105天的罷工行動,抗議National Dollar商店。 Cathy Cade攝
2016年,從華埠士德頓街地底發掘出來的衣車。 索奴瑪州立大學
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