加州不少地方政府近年積極安裝自動車牌識別系統，協助警方追捕嫌犯或肇逃司機，也有助尋回失竊車。關注人士則認為系統有侵犯隱犯之虞，州議員為此再度提案，試圖限制相關系統使用。
非牟利新聞組織CalMatters報道，從2019年開始，民主黨州議員多次尋求進一步限制警方如何使用自動汽車識別系統都無功而返，今年再度提案，擬限制警方保留車牌資料的時間、如何存取和將資料分享的對象。
這份SB1013法案的內容與州長紐森去年否決的一份相似，也遭受州內各警察部門和警員工會的反對。
提案的民主黨州參議員塞萬提斯（Sabrina Cervantes）上月向州眾院隱私委員會強調，法案關乎一個簡單原則，「保護加州人的隱私和安全之餘，要確保執法工具有責任地被使用」。
批評者引用多個加州執法人員不當使用車牌資料的例子，包括跟蹤或騷擾無辜民眾，違例將車牌資料與聯邦和州外部門分享等。
SB1013擬限制車牌資料保留時間最長30天，但為了進行中的調查或搜尋失蹤人士則可保留超過時限，同時限制能存取資料的對象，以及增加訓練和搜尋追蹤規定等。
若相關公司提供聯邦和州外部門權限搜尋車牌資料庫，加州地方警察將不得與這些公司簽約。支持者指出，此舉旨在回應知名車牌識別系統公司Flock Safety容許聯邦部門搜尋地方車牌資料的做法。
Flock Safety未回應媒體查詢。其官網宣稱未配合移民部門，也停止其聯邦試驗計劃，地方部門對Flock攝影機所收集的資料擁有全權控制。
已有最少39個警察部門和警員工會反對法案，警方強調該技術對協助破案發揮了難以衡量的功用。本報訊
