洛杉磯領導人指出，當地公共交通在世界盃期間表現理想，雖然賽事規模遠小於2028年奧運會，但仍是一次重要試運行。不過，為應付數周內接連舉行的數百項賽事，當局籌劃多年的交通方案仍遠未完成。
《洛杉磯時報》報道，洛杉磯縣大都會交通局（Metro）表示，世界盃期間大批球迷乘搭地鐵及巴士前往SoFi體育場和觀賽派對，加強服務的巴士錄得超過21.2萬人次乘搭。交通局行政總裁威金斯（Stephanie Wiggins）指出，賽事期間沒有發生任何保安事故，6月總客流量超過2600萬人次，較去年同期增加240萬人次。她把增長主要歸因於世界盃交通需求及威爾希爾大道多個D線車站啟用。不過，去年6月客流量亦受當月開始的移民執法行動影響，跌至2022年以來同月最低。
世界盃期間，洛杉磯在一個多月內舉辦八場比賽。相較之下，為期16天的奧運會將舉行數百項賽事，規模常被形容為每日同時舉辦七場超級盃，並有數以百萬計旅客到訪區內。
2028洛杉磯奧運組委會近日宣布，首輪奧運門票售出超過400萬張，另有來自200多個國家、超過1200萬人登記參加下一輪售票。交通局估計，奧運期間每日將增加100萬人次乘搭公共交通，令整體客流量增至目前兩倍以上。
交通局計劃在現有2400輛巴士以外，向其他州及交通機構租用1700輛巴士，並已向聯邦政府申請20億元撥款。目前約一半所需巴士已經落實，部分資金亦已到位。
今年較早時，國會批准9430萬元用於奧運及殘奧會，眾議院撥款委員會近期再批准8億7500萬元，資助賽事公共交通安排，但這筆款項仍須獲國會通過。
洛杉磯加州大學交通研究所副所長馬圖特（Juan Matute）指出，需要接載的不僅是觀眾，運動員、政要、媒體及其他人員同樣需要巴士，目前仍未確定能否找到足夠車輛。
除巴士、司機及巴士專線外，停車位亦是重要問題。交通專家預計，許多觀眾仍需駕車前往公共交通接駁地點，而場館周邊的保安範圍可能令停車更加困難。通勤鐵路系統Metrolink若削減預算，亦可能影響由周邊縣市前往洛杉磯的觀眾。
洛杉磯交通局已完成奧運前規劃的28個交通項目中的11個，其餘部分項目，包括改善及擴充巴士路線，仍處於設計階段。交通專家相信，該局可推進若干計劃，但質疑這些措施能否在奧運後繼續發揮作用。
洛杉磯市長巴斯曾表示，洛杉磯將舉辦「無車奧運」，其後當局把說法改為「公共交通優先」。她表示，有關建設應在2028年賽事結束後繼續惠及居民。洛杉磯訊
