波音28日美股盤前公布2026會計年度第二季(截至6/30)財報，儘管「空軍一號」(Air Force One)新一代專機計劃再度認列2.8億美元費用，導致調整後虧蝕高於華爾街預期，但受惠於客戶預付款增加及飛機需求強勁，公司自由現金流意外轉正，並維持全年財測。
波音第二季營收年增8%至246億美元，調整後每股虧蝕0.76美元，雖較去年同期虧蝕1.24美元收窄，仍高於市場預估的虧蝕約0.30美元。第二季淨損約4.28億美元，主要受到空軍一號計劃追加費用拖累。
相較賬面虧蝕，投資者更關注波音現金流改善。公司第二季自由現金流達6.31億美元，遠優於分析師原先預估的流出3.31億美元，也較去年同期流出2億美元大幅改善，主要受惠於新飛機客戶付款高於預期。
截至第二季末，波音訂單積壓金額升至創紀錄的7150億美元，其中包括超過6﹐200架商用飛機。公司在近期舉行的法恩堡國際航空展上，也宣布超過170架確認及初步訂單，顯示航空公司採購需求依然強勁。
波音財報的主要陰影，仍是長期延誤且嚴重超支的新一代空軍一號計劃。公司本季再認列2.8億美元費用，原因包括增加工程與品質管理人員，以及投入更多認證相關支出。
波音2018年以39億美元固定價格合約，承接兩架由747-8改裝而成的美國總統專機，但交付時程已落後約4年，累計認列費用超過30億美元。公司目前預計兩架新機將於2028年交付，但能否趕在美國總統特朗普第二任期於2029年初結束前投入使用，仍存在疑問。
在新機交付前，特朗普已開始使用卡塔爾贈送、經改裝的747-8客機作為臨時總統專機，但該飛機仍需進一步升級，安全設備也受到外界質疑。
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