南加貨物竊盜猖獗，除了倉庫破門與拖車被拖走等「老招」，更棘手的是以假身分承攬運輸、再把貨整批偷走的「虛假提貨」（fictitious pickups）與「雙重經紀」（double-brokering）詐騙。近期洛杉磯聯邦地方法院起訴一個被指在內陸帝國與洛杉磯縣活動逾3年的貨物竊盜集團，顯示犯罪已成系統性產業鏈。聖貝納迪諾縣警長局將該團體稱為「辛格組織」（Singh Organization），因12名被告中有11人姓氏或中間名為Singh。
《橙縣紀事報》報道，檢方指稱，該集團在貨運經紀平台與線上貨運看板假扮合法承運商，以取得合約後再以虛假名義提貨，從2021年9月至2025年6月間，向聖貝納迪諾縣、河濱縣與洛杉磯縣多名托運人取得貨物後整批竊走，或在交付前抽走部分貨品，類似手法也被指涉出現在亞利桑那州、德州與馬里蘭州。當局稱，方塔納、莫雷諾谷、核桃市與工業市等地倉庫均曾成為目標，失竊貨物據稱轉存於聖塔安娜、洛杉磯、聖貝納迪諾與蘭喬庫卡蒙加後流入黑市。
企業端同樣頻傳受害。安大略市物流公司CPS Express總裁波洛克（Tim Pollock）表示，9月7日清晨有人剪開圍欄鎖闖入，數分鐘內駕走一輛2023年款Freightliner Cascadia聯結車，價值逾15萬美元；隔日追蹤裝置帶警方找到被遺棄車輛，車內留有多把鑰匙與多面失竊車牌，但嫌犯仍未落網。IMC Logistics也在12月4日遭竊賊闖入康普頓場區，兩個裝滿貨物、貨值逾30萬美元的拖車在短短7、8分鐘內被掛走；業者稱警方趕抵前，貨品已在網路平台被兜售，凸顯犯罪集團「得手即變現」的速度。
有組織竊盜也加劇鐵路壓力。美國鐵路協會（American Association of Railroads）指出，2024年全美鐵路貨物竊盜逾65,000起，較前一年增約40%，損失超過1億美元；BNSF首席特別探員威爾約翰遜（Will Johnson）更在2025年2月國會聽證警告，歹徒破壞安全設備、案件跨州使起訴與資料蒐集更困難，且常出現持械暴力。執法單位表示，在警力短缺下仍持續追緝，但要有效瓦解多層次、跨縣跨州的竊盜網絡，仍需更強的跨機關協作與更嚴格的法制配套。本報訊
