受疫情後混合辦公模式影響，灣區捷運（BART）多個車站停車場使用率持續偏低，其中屋崙體育館站（Coliseum Station）停車場平日僅約16%車位有人使用。BART正重新檢視這些閒置土地的用途，考慮發展住宅及其他交通導向開發（Transit-Oriented Development, TOD），以增加收入並帶動客流。
《三藩市紀事報》報道，體育館站停車場過去可提供888個車位，2019年秋季平日幾乎停滿，不僅供通勤者使用，也方便前往職棒及演唱會場館的民眾停車。不過疫情爆發後，搭乘人數及停車需求大幅下降，加上屋崙三支主要職業球隊相繼離開，停車場如今大部分時間空置，甚至有人將大片空地當作越野電單車練習場。
BART資料顯示，匹茲堡中心站（Pittsburg Center）及南菲蒙/暖泉站（South Fremont/Warm Springs）情況相似，2019年秋季停車場使用率分別達99%及98%，但自2024年春季以來一直維持約10%。其他多數車站停車場平均使用率僅約五成。
BART原本定位為東灣居民前往三藩市市中心的「停車轉乘」系統，但混合辦公普及後，許多通勤者不再每天搭車，也有更多乘客改以步行、巴士或其他方式前往車站，使大量停車空間閒置。
目前僅少數車站停車需求接近疫情前水準，包括黃線沿線較富裕社區的羅克里奇（Rockridge）、奧連達（Orinda）、核桃溪（Walnut Creek），以及三藩市的格倫公園站（Glen Park）。西屋崙站則因距離三藩市僅約10分鐘車程，加上車位數量減少，使用率恢復較快。本報訊
