根據美聯社報導，加州監管機構正威脅特斯拉（Tesla），除非該汽車製造商調整其自動駕駛功能的營銷策略，否則可能在明年初暫停其在該州的銷售許可長達30天。此前，一名法官裁定，這家由馬斯克（Elon Musk）領導的公司在其技術能力方面長期誤導消費者。
這項潛在的銷售禁令是行政法法官科克斯（Juliet Cox）在週二晚間發布的裁決中，向加州車輛管理局（Department of Motor Vehicles）提出的主要處罰建議。裁決認定，特斯拉多年來使用「Autopilot」和「全自動駕駛」（Full Self-Driving）等術語來推廣其車輛的自主技術，構成了欺騙性營銷行為。在7月於加州奧克蘭（Oakland, California）主持了為期五天的聽證會後，科克斯法官還建議暫停特斯拉在其位於加州弗里蒙特（Fremont, California）工廠的汽車生產許可，但加州監管機構表示不打算採納這部分建議。
特斯拉的回應與監管要求
特斯拉將有90天的窗口期進行修改，以更清晰地傳達其自動駕駛技術的局限性，從而避免其加州銷售許可被暫停。在加州監管機構於2023年對特斯拉提起訴訟後，這家總部位於德州奧斯汀（Austin, Texas）的公司已做出重大改變，在其宣傳中加入了說明，明確指出其「全自動駕駛」套件在使用時仍需人類駕駛員的監督。加州車輛管理局局長戈登（Steve Gordon）表示：「特斯拉可以採取簡單步驟暫停此決定並永久解決此問題。」然而，特斯拉在馬斯克的X服務平台上發文，稱該決定是監管過度，並表示「加州的銷售將不受干擾地繼續進行」。
銷售困境與股價表現
該汽車製造商已受到全球需求下滑的困擾，報導指這始於對馬斯克高調監督美國總統特朗普（Donald Trump）政府所設政府部（Department of Government）預算削減的反彈。日益激烈的競爭和老化的車型陣容也對特斯拉的銷量造成了壓力。儘管馬斯克在與特朗普鬧翻後離開了華盛頓，但其後續影響持續拖累特斯拉的汽車銷量，從2024年到今年頭九個月，銷量下降了9%。儘管銷量下滑且面臨加州銷售暫停的威脅，特斯拉的股價在週三早盤一度觸及495.28美元的歷史新高，隨後回落至470美元以下。即便如此，其股價仍略高於馬斯克在特朗普政府任職之前。
自動駕駛技術的爭議與未來
特斯拉股價在汽車銷量下滑背景下的表現，反映出投資者越來越重視馬斯克開發人工智能技術的努力，以應用於人形機器人和將在全美作為機械人出租車（robotaxis）運營的自動駕駛特斯拉車隊。多年來，馬斯克一直承諾特斯拉的自動駕駛技術將實現其機械人出租車的願景，但未能兌現。直到今年早些時候，該公司才開始在奧斯汀測試這一概念，但車內仍配有監督員以防萬一。幾天前，馬斯克透露特斯拉已開始在沒有安全監控員的情況下測試其機械人出租車。
加州監管機構遠非第一個指責特斯拉以潛在危險方式誇大其自動駕駛技術能力的批評者。該公司一直堅稱，其網站上車主手冊中的信息已明確指出其技術仍需人類監督，儘管它在2020年發布了一段據稱顯示其汽車自行駕駛的影片。這段影片在建議暫停特斯拉加州銷售許可的裁決中被作為證據引用，並在其網站上保留了近四年。特斯拉已成為多起訴訟的目標，指控其失實陳述導致致命事故。今年早些時候，邁阿密（Miami）一個陪審團裁定特斯拉對佛羅里達州（Florida）一起致命車禍負有部分責任，並下令其支付超過2.4億美元的賠償金。
來源：美聯社
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